◎は母系に入るサーゲイロードの影響でトモが非力だから平坦向きの長めマイラーだと書いてきた。近走は急坂や道悪や距離不足など敗因が明らかで度外視できるし、古い話だが3歳暮に中京芝1800mで圧勝したレースぶりを思い起こせば小回りでの機動力もあるほうで、外差しもきく小倉1800mでオースミスパーク他が引っ張る展開、おそらく人気はないから狙ってみる価値はあるはずだ。

　○はノーザンテーストが強い伸びのない体型で2000mより1800mがベターかもしれない。コスモは小回り内回りの2000mでは常に本命級の印を打ってきたが、1800mは少し忙しい気もする。

　過去5年4回施行の小倉大賞典で毎年馬券圏内に入る調教タイプは「併用」。勝ち馬に関しては2009年サンライズマックスの標準併用しかいませんが、その当時の人気が7番人気。人気薄での勝利は調教適性の高さを示していますし、毎回1頭か2頭は馬券圏内に入るのが併用調教馬です。

　今年は該当馬が5頭いますが、その中でも自信を持って本命を打ちたいのが◎ダノンスパシーバ。前走後はこのレースを目標にすぐに放牧に出されたため、ここまでのレース間隔が中8週と空いていますが、中間は坂路とDPを併用して6本。非常にバランスよく調教時計を出しており、最終追い切りは15.3秒→14.2秒→12.7秒→12.3秒と徐々に加速しながら、勾配の最も厳しいゴール手前の200mで最速ラップをマークしています。

　前走のように先行すると武器である末脚をなくすため、後方待機策が一番。今回はハナを切りたい馬が多く、直線で末脚が弾けることは間違いありません。

　もし負けるとすれば、同じく併用の○エクスペディションしかいません。こちらは2走前の中日新聞杯以上に走れるだけの調教を積んでいます。

1.ブロードストリート
今回：標準併用
前回：標準併用

2.トップゾーン
今回：標準坂路
前回：標準多め坂路主体

3.スマートギア
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路

4.ヤマニンウイスカー
今回：標準トラック
前回：標準トラック

5.ビッグウィーク
今回：標準併用
前回：標準併用

6.ガンダーラ
今回：標準坂路主体
前回：標準少め坂路主体

7.エーシンジーライン
今回：標準併用
前回：標準併用

8.アンノルーチェ
今回：標準トラック
前回：標準トラック

9.エクスペディション
今回：一杯平均併用
前回：標準多め併用

10.オースミスパーク
今回：標準坂路
前回：標準坂路

11.キタサンアミーゴ
今回：一杯平均トラック
前回：馬ナリ平均トラック

12.コスモファントム
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

13.ダンツホウテイ
今回：標準トラック
前回：標準トラック

14.マイネルスターリー
今回：標準少めトラック
前回：標準トラック

15.マヤノライジン
今回：急仕上げ坂路
前回：急仕上げ坂路

16.ダノンスパシーバ
今回：標準併用
前回：スパルタ併用

　2000年以降の傾向を見ると、中京開催だった2010年を除いても、過去11年で7度も前傾ラップが刻まれているように、持久力適性が問われるレース。スローの上がり勝負になったら…という邪念は捨てて決め打ちでいきたい。

　本命はトップゾーン。平均ペースを予想した中山金杯で本命を打ったのだが、1000m通過が61.3秒、レースの上がり3Fが34.6秒という、まさに上がりだけのレースで8着に惨敗。それでも、前走を含め近3走で3桁指数をマークしており、本馬のこれまでの指数実績を考えれば、自力強化の表れとも言える。

　3走前がスローの上がり勝負を後方待機策で｢104｣、2走前が前傾ラップを先行して｢102｣、前走がスローの上がり勝負で[8-8-11-11]という通過順で｢103｣と、自身の適性と展開が噛み合っていないだけに、3角から断続的にペースが上がる消耗戦になれば、一発の可能性を秘めている。

【平坦なら】平坦コースのGIIIなら、コスモファントムでいける。小倉で行われた中日新聞杯は、昨年が1分59秒6の1着(馬場はやや重)。平成22年度は1分59秒0の2着に好走。坂のあるコースでは、ひと伸びが足りないが、小倉では中団で脚をため、直線他馬をネジ伏せる、味な末脚を繰り出している。G?は2勝。57・5キロを背負って、急坂の前走の中山金杯を0秒3差。フラットコースに替われば、この斤量でも押し切れるとみた。エクスペディションは、昨年夏の九州スポーツ杯を1分46秒1で圧勝(後続に0秒6差)。続く釜山Sでは、上がり33秒4・1分58秒3の好記録で楽勝を演じている。二走前は休み明け。前走は関東への輸送競馬。パドックでも気負いが感じられたが、たたき三戦、今回は心身のバランスが取れている。切れ味勝負になれば逆転も十分。単穴はダノンスパシーバ。鳴尾記念は、不良馬場の修学院Sを力走した反動もあったか。直線半ばでガス欠を起こしてしまったが、入念に調整され気迫が戻っている。ブロードストリートは愛知杯2着。主に牝馬限定重賞を歩んできたため、牡馬との力関係が微妙だが、混合戦にかわったぶん、斤量は55キロにとどまった。一瞬の脚を活かしたい。中日新聞杯0秒3差のマイネルスターリーも、展開一つ。同6着馬エーシンジーラインの流れ込みも、連下に押さえておきたい。

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【伏兵注意】コスモファントムは冬が得意。鞍上強化も魅力で中心視する。ダノンスパシーバは前走案外も、この条件なら首位争いが十分。エクスペディションは小倉得意で、叩き3走目なら勝利まで狙える。エーシンジーラインの残り目にも要注意。ダンツホウテイはこの距離得意で穴に一考できそうだ。スマートギアは近走ひと息だが、調教が良化しており一発に警戒してマークしておく。

　◎ヤマニンウイスカーは「マンハッタンカフェ×サドラーズウェルズ」という組み合わせ。母方にブラッシンググルームを持つマンハッタンカフェ産駒には、ヒルノダムール、メイショウクオリア、サンディエゴシチー、ベストメンバーなど多くの活躍馬がいる。本馬もこのパターン。

　昨年の1、2月に小倉で連勝してから不振が続いていたが、前走のファイナルS(OP)では7着と復調の兆しを見せた。マイルは短かっただけに1ハロンの距離延長となる今回はさらに動けるはず。得意の小倉で51キロの軽量なら一発があっても不思議はない。