ワールドエースは芝1600-2000mのG1を3勝したマンデュロの甥で、3代母はアリシドン＝アクロポリス4×3、ティチィーノ4･5×4、母母父ビーマイゲストはハイペリオン4×4、母マンデラはリズ≒ノーフォークの3/4同血クロス3×3と母系はきわめて重厚で、ディープ産駒としてもハイインロー的なスタミナと粘着力に傾注した配合といえる。

　ハイペリオン的な要素が強い体型体質走りだから体型やストライドに伸びやかさはないが、叔父のように先行してずっと同じ脚色で踏ん張りつづけるレースができる血統で、実際マイラーズCの勝ち方はマンデュロに瓜二つだった。

　ブドーはさすがはフランスのトップクラスで、ルメールやスミヨン同様「集中力を伴った折り合い」のタッチが抜群だが、彼を背にした追い切りでは闘志を見せながら坂路を駆けあがっており、あの感じならばマイラーズのような積極策が期待できるのではないか。

　ミッキーアイルとトーセンラーはディープ産駒としては満点の配合でずっとほめてきたが、トモが非力で京都なら都大路Sの再現があるグランデッツァが穴か。

　過去5年のマイルCSを振り返った時、最終追い切り場所で共通するのが、栗東坂路。これだけで馬券対象を絞ることができればよいのですが、調教欄をご覧いただいてもお分かりの通り、ほとんどの馬が最終追い切り場所に栗東坂路を選んでいます。よって、栗東坂路追い切りから「買うべき馬」とそうでない馬の選択が必要になります。

2009年カンパニー　　　　　13.5-12.9-12.6-12.8
2010年エーシンフォワード　14.6-12.9-12.2-12.4
2011年エイシンアポロン　　14.0-13.1-12.1-12.2
2012年サダムパテック　　　13.5-12.3-12.3-12.9
2013年トーセンラー　　　　14.8-14.0-12.6-12.3

　これは最終追い切りの時計をラップ表示したものですが、共通点を2パターンに分けることができます。ひとつは、カンパニー、エーシンフォワード、サダムパテックに共通する「2F目以降、12秒台のラップを継続する」というもの。もうひとつはエイシンアポロン、トーセンラーに共通する「2F目と3F目に1秒以上加速して、ラスト1Fが12秒台」というものです。前者は『スピードの持続力』、後者は『瞬間的な加速力』を裏付けるもので、どちらかを最終追い切りで示すと、マイルCSを勝つべき調教になるということでしょう。

　今年の出走馬のうち、2パターンのどちらかに該当した馬は8頭。すべてに印を打ちましたが、◎エキストラエンドを中心にした理由は最終追い切りの4F時計。競馬予想TV!で利用している調教チャートにおける「スピード」別に成績を調べたところ、スピード4の単勝回収率が296%と素晴らしい数字を残しています。この回収率はエーシンフォワードが引き上げているのですが、12秒台のラップを持続するという意味では、エキストラエンドも同じ追い切りパターン。最終追い切り場所を栗東坂路に変更した前走でレース内容が復調してきたので、引き続きの栗東坂路仕上げも評価できます。

　○フィエロは厩舎の先輩、トーセンラーが昨年行った追い切りと同じラップの踏み方。瞬間的な加速力は素晴らしいものを持っていると思います。ただ、21日の調整を見た時に前走芝1400mを使った影響なのか、かなり行きたがるような印象を受けました。仕上がりが良いからこそ、前向きな気持ちが出ていると思いますが、最終追い切りと同じような動きが出来ない可能性もあると思って、本命に推すことは控えた形です。

　▲ミッキーアイルは厩舎の先輩、カンパニーと同じ、12秒台継続ラップ。脚質を考えても、スピードで押し切る可能性は十分でしょう。ただ、1週前に放馬して、そのアクシデントを修正する形で調整を進めたのは事実。勝っても不思議ないという意味で▲を打ちましたが、全幅の信頼というわけにはいかないでしょう。

　☆ホウライアキコは本命にすることも考えた、というか、今でも本命にしたいと考えるくらい、推せる材料があります。ただ、それをすべて打ち消してしまうのが、長期の休み明け。調教うんぬん以前の問題ですから、さすがに過去10年、半年以上の休み明けが好走していないレースで本命にすることはできませんでした。ただ、自己ベスト更新や秋開催京都芝1600m外回りにおける南井克巳厩舎の良績など、好走しても「やっぱり」と思う材料が満載です。

　△トーセンラーは昨年と同じローテーション、同じ仕上げ。よって、連覇する可能性は十分にあると思います。ただ、外差しのイメージが全く沸かないのが、今の京都芝外回り。印評価が低いのは、それだけです。△ダイワマッジョーレは久しぶりに併せ馬先着で魅力あり。△ワールドエースは前走が不利の大きな競馬でその後遺症もなく、仕上がり良好。△ダノンシャークは2012年マイルCS出走時(6着)が今回と同じラップの踏み方だったので、そこまで強く推せませんが、岩田康誠騎手との相性は良さそうです。

1.ホウライアキコ
今回：標準坂路
前回：標準坂路

2.エクセラントカーヴ
今回：標準坂路主体
前回：馬ナリ平均併用

3.グランデッツァ
今回：標準坂路
前回：標準坂路

4.サダムパテック
今回：一杯平均坂路
前回：急仕上げ坂路

5.レッドアリオン
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路

6.ダイワマッジョーレ
今回：標準坂路
前回：標準坂路

7.エキストラエンド
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路主体

8.フィエロ
今回：標準多め坂路
前回：標準多め坂路主体

9.ワールドエース
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

10.ロゴタイプ
今回：標準併用
前回：標準併用

11.クラレント
今回：標準坂路
前回：標準多め坂路

12.ダノンシャーク
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

13.トーセンラー
今回：標準坂路
前回：標準併用

14.グランプリボス
今回：標準坂路
前回：標準坂路

15.ミッキーアイル
今回：乗込併用
前回：標準多め坂路

16.タガノグランパ
今回：標準多め併用
前回：標準多め併用

17.サンレイレーザー
今回：標準多め併用
前回：標準多め坂路主体

　今週からCコース使用により、内枠、前有利な先週から一転して、土曜日は外差し優勢でした。馬場の内側は、昨年ほど傷んでいないと思うのですが、騎手が先週の感覚で積極的に仕掛けていくために、レースがことごとくハイペースで流れているのが、外差しを浮上させている最大の要因でしょう。土曜日にこれだけ差しが決まってしまうと、日曜日は先行勢が消極的になる可能性もあります。

　しかし、逃げ馬のミッキーアイルがよりによって17頭立ての15番枠。この枠順だと内枠の先行馬が激しく抵抗して、場合によっては玉砕的にハナを奪って逃げる可能性もあります。ミッキーアイルがそれに応戦することなく、じっくりハナを奪っていけばスローペースから平均ペース。ミッキーアイルが応戦していけば、ハイペースも考えられます。展開を考え出すと、とても難しくなるのですが、さすがにシルポート級の逃げを打つ馬はいないでしょうから、平均ペース想定で予想を組み立てます。

　◎は5歳馬ながらキャリアを11戦しか積んでいないフレッシュな馬フィエロ。この馬の昨秋から今年前半にかけての上昇は特筆ものでした。特に驚きを感じたのは今年3月の六甲Sで初のオープンの一戦を圧勝。あそこまで派手な走りをすれば当然、疲れが残るものかと見ていたのですが、その次走のマイラーズCではそんな懸念を軽く吹き飛ばして2着。この時点で相当な能力を秘めていると感じさせました。

　今期はスローペースで流れたスワンSで出走馬最速の上がり3Fタイムで前に迫ったように、順調にステップを踏みました。順当に上積みを見せれば、G1級の潜在能力をここで見せてくれそうです。

　○は今年5月の都大路Sでは2着以下を置き去りにする圧勝を決めたグランデッツァ。3歳春のスプリングSもまさに完勝だったように、持続的なスピードを発揮する能力に長けている馬です。都大路Sの走りはまさにG1級の走りだったのですが、近3走は不甲斐ない走り。特に条件が揃っていた前走の敗戦は不可解な感もあります。しかし、自分のリズムで走れれば能力はG1級であることは間違いない馬で、常に警戒はしておきたい馬です。

　配当妙味が十分で、本命も視野に入れましたが、今回で変われる根拠がないので対抗までとしました。ちなみに前記のミッキーアイルに激しく抵抗する可能性のある馬というので、真っ先に浮かんだのがこの馬です。

　▲は昨年3戦3勝でデイリー杯2歳Sを勝利したホウライアキコ。桜花賞では一瞬やったかと思わせる瞬間もあった好内容の4着。続くNHKマイルCでも見せ場十分の走りでした。今年の3歳牝馬クラシック戦線で活躍した馬たちは、その後古馬混合戦になっても奮闘が目立っています。枠順の利を生かして、2列目、3列目から流れ込む形になれば、古馬G1でも侮れない馬と言えるでしょう。

【パドック速報対象レース】
当レースはパドック速報対象レースです。レース発走20分前に最終結論(印・買い目・見解)を公開します。パドックの気配で前予想と最終結論が変わる可能性がありますので、予めご了承ください。

3番：馬場合いそう。
9番：能力上位。
15番：スピード上位。

【自信満々】京都マイルならトーセンラーは折り合い不問。武豊がマイルCS連覇に見おろし。

直線平坦の京都は[4241]と、3200mの天皇賞・2着という高い連対実績も残しているが、中距離戦は前半1000mが1分を超えるようなスローが大半。常にペースと折り合いとの戦いが前提となってしまう。ただ、マイル戦はたとえスローでも57-58秒前半でレースは推移。実際昨年のマイルCSは1000m通過が58秒3。トーセンラーにとって、このラップ形態は手綱を緩めるでもなくしごくでもなく、絵に描いたような理想的な流れ--
事実去年のマイルCSは、レースの上がり・34秒1を0秒8上回る、33秒3で悠々の一気差しを決めている。ちなみに33秒台前半の上がりは一頭だけ。「ツボにハマった」というよりは武豊の見おろしの競馬。さらに速いHペースになれば、中距離ベースの底力がモノをいうし、4勝はいずれも11-2月に集中する黒鹿毛の秋冬稼働型。ローテーション、坂路中心の調教メニューも昨年とまったく同じだ。

　逆転があればワールドエース。毎日王冠は久しぶりの関東圏の競馬で若干のイレ込み。鞍上も1番人気の重圧に屈した感じだったが、今春のマイラーズCは、1000m通過が57秒8-1400m通過・1分20秒1というミドルラップを踏み、1分31秒4のレコードで圧勝。京都開催一番の高速馬場とはいえ、ラスト3Fのレースラップは11秒4-10秒9-11秒3(3Fは33秒6)。対する自身の上がりは33秒2。2F連続・推定10秒台の瞬発力とブドーは強力な切り札となる。

　単穴にはロゴタイプを抜擢。皐月賞・レコ勝ち以来、長くナリを潜めているが、本質はベゴニア賞レコード勝ちのマイラーでもある。毎日王冠は0秒4差と、前哨戦とすればマズマズ。著しく時計のかかるようになった現在の美浦坂路で、54秒2-39秒7-12秒1という圧巻の調教も、今回こそが買いとささやいている。

　ダノンシャークも、京都金杯2・1着を起点に、平成25年の安田記念・1分31秒6で3着、昨年のマイルCSを0秒3差の3着と好走。本年春の安田記念は不良馬場に泣き4着に敗れたものの、直線一旦先頭の見せ場を作った、マイル重賞の常連。関屋記念、富士Sは、人気も背負い他馬の目標となり末を甘くしたが、今回は立場も気楽。鞍上の岩田も、一瞬の脚をいかすべく爪を研いでいる。

　ミッキーアイルは、2歳秋に京都1600m・1分32秒3のレコ勝ちを起点に、NHKマイル勝ちを達成し3歳マイルチャンピオンへと躍進。天性の脚力に任せ、安全策に近い逃げをチョイスしてきたが、記録やスピードのマキシマムは、まだ見えていない。秋緒戦のスワンSは、二番手で流れを計る工夫もうかがえ、3歳秋を迎え心身ともに着実にステップアップを果たしている。古馬GI対決は二度目、立場はまだチャレンジャー。挑戦者には失うものはない。

　クラレントは、田辺Jとコンビを組み、関屋記念・京成杯AHを連勝。京成杯AHは、競りかける馬がいなければハナを切ってもヨシの構え。3-4コーナーは、荒れたインとの境い目をロスなく抜け、直線入り口では馬場のいい外目にジワリ。精妙かつ絶妙な怖いコンビが完成した。前二戦はあくまでGIへの試走。エプソムC勝ちも含め左回りに良績が集中しているが巡り合わせの感が強い。

　スワンSを最速の上がりで3着したフィエロも、栗東坂路・上がり11秒9で登板。

　今年は天皇賞秋組が不在だが、それでも距離短縮組を買いたいマイルCS。昨年は京都大賞典から4ハロン短縮というケースまで成功例になったわけで、やはり中長距離路線のほうが基本的に層が厚いのだと考える。

　今年天皇賞秋組に替わる存在になるのは、単純に出走数の多さもあって毎日王冠組だろう。その中から◎ワールドエースを取る。

　本来なら中距離路線を進み、ここの前に天皇賞秋を使われていてもおかしくなかった馬。人気サイドの馬しか基本的には来ない距離短縮組にあって、今年の候補はこれと○トーセンラーだろう。ただトーセンラーは極端に速い時計での決着になった場合に不安が残る。マイラーズCのレコード勝ちがある◎のほうが対応力はあるだろう。

　上位人気にならない距離短縮組だが、時計勝負ということだと1800mのレコードホルダーである▲グランデッツァも面白い。オッズ次第ではこちらから3連単のマルチを回すのもおすすめだ。

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【上位拮抗】昨年の勝ち馬トーセンラーが本命。前走の京都大賞典は斤量58kgで、勝負どころで動きにくい展開だった。結果3着も内容は悪くなく、連覇に期待する。フィエロの前走はスワンS3着だが、休み明けで距離も少し短かったか。叩き2走目で条件好転の今回はもっと走れそう。クラレントはマイル重賞2連勝中で、重賞通算6勝をマーク。充実期を迎えており今の勢いならGIでも。ミッキーアイルはスタート&ニノ脚が速く、楽に先手を取れる。ここも絡まれなければ、簡単には止まらない。グランデッツァ、グランプリボス、ワールドエースを押さえる。

　◎ワールドエースは「ディープインパクト×アカテナンゴ」という組み合わせ。母マンデラは独オークス(G2)3着馬で、その半弟には独仏英で重賞を8勝(うちG1を3勝)した名馬マンデュロがいる。ディープインパクトの牝系は英王室が育んだ良血で、本馬はこの部分をハイライト≒マリアポリス5×5で強化した上で、ドイツ血統の新風を取り入れ、ノーザンダンサー5×4で締めるという綺麗な構成。母の父アカテナンゴはジャパンCに優勝したランドの父であるように、ヨーロッパ血統らしい長くいい脚を伝える。京都外回りコースに対する抜群の適性は父ディープインパクトだけでなくこのあたりにも由来するのだろう。叔父マンデュロは5歳時に本格化しており、獲得したG1はすべてこの年のもので、シーズン5戦全勝だった。京都コースに形態が似たロンシャン競馬場でも2戦していずれも完勝している。

　休み明けの前走は思わぬ大敗を喫してしまったが、チグハグなレースぶりでこの馬らしさをまったく出せなかったので度外視できる。稽古を見るかぎりデキ落ちはなく、むしろ絶好調時に遜色ない動きを見せている。本格化が期待される5歳秋シーズンの叩き2戦目、レコード勝ちを含めて過去2戦2勝の京都外回りコースに替われば、一変したレースぶりが期待できる。

　マイルCSは、直結コースの中山芝1600mで施行されるG1レース朝日杯FSの連対馬が激走しやすい。たとえば、11年マイルCSの1着エイシンアポロンと2着フィフスペトルの両馬が朝日杯FS2着馬、一昨年の勝ち馬グランプリボスは朝日杯FS1着馬だった。2歳で直結コースのマイルG1を制した馬が、その後ダービーなど中長距離路線で敗れるも、古馬になってマイル戦で距離適性の高さを活かすパターンといえる。

　そこで、朝日杯FSを勝利した◎ロゴタイプを穴馬に推奨する。朝日杯FS後に皐月賞も制し、G1を2勝する実力馬。ダービーは距離が合わずに凡走、その後は万全の状態で出走できていない。海外帰りを2度叩いたことで上昇中、得意のマイル戦に戻って適性の高さを活かした大駆けを警戒する。

　▲グランプリボスは、直結コースの朝日杯FS(G1)、直結コース東京芝1600mのNHKマイルC(G1)を制した。さらに古馬になり、直結コースの安田記念(G1)と同コースのマイルCS(G1)を連対。直結+同コースのG1レースを何度も激走して、コース適性が非常に高い。昨年のマイルCSは間隔を詰めて出走して失敗したので、間隔を開けたローテにも好感が持てる。人気しづらく配当妙味のある馬なので、勝ち負けを期待する。

※月曜段階の予想ですので回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。

　秋のナンバーワンマイラー決定戦。JRAのマイル路線は、たとえばスプリント路線ほどは専門化が進んでいません。中距離や短距離など、別路線からのチャレンジが成功しやすいという特徴があります。

　直近の古馬マイルGIの勝ち馬は、ジャスタウェイ、トーセンラー、ロードカナロア、サダムパテック。いずれも中長距離か短距離、別カテゴリーのGIレースで連対実績があった馬でした。どうしてこういうことになるのでしょうか。

1.信頼すべきはGI実績

　安田記念もマイルチャンピオンシップも、シーズン末期で荒れ気味の馬場に豪華メンバーが集結して、ほとんどいつも持続力勝負になります。

　ところが、一連のマイル路線のGII、GIII戦では、スタミナを問われるような場面がなかなか発生しません。必然的に、直近のマイル路線での序列はGIにおいては当てにならず、信頼できるのは過去のGI実績(距離は問わない)、ということになります。

2.上がりが速いだけでは届かない

　最近5年間で、終い3Fで最速ラップをマークして勝ち切ったのはトーセンラー一頭だけでした。他の年は馬券圏外に沈む馬が目立ちます。

　コーナー二つのマイル戦は、固まった隊列からのヨーイドンになるのが通例ですが、このレースでは馬群がバラけることが多いので、いくら瞬発力が優れていても、それだけでは勝ち負けに届きません。ある程度早めに押し上げられる自在性が必要になります。

3.有力ステップは京都かGI

　このレースの前にひと叩きしようとするならば、前開催の京都か東京を使うことになりますが、天皇賞組を除いた東京ステップは劣勢です。例年出走頭数の半数以上を占めることを考えれば、積極的に手が出しにくい状況です。おそらく、前開催の東京が瞬発力勝負で終始することが原因していると思われます。


　今回の出走メンバーのうちGI好走馬は、1着がグランプリボス、サダムパテック、トーセンラー、ミッキーアイル、ロゴタイプ。2着がダイワマッジョーレ、ワールドエース。3着がクラレント、ダノンシャーク。

　この中から、◎はミッキーアイル。マイル戦は本質的に差し有利で、同程度の力量であれば先行馬よりも差し馬を買うのがセオリーです。しかし、他のGI好走馬がのきなみ近況がもうひとつなので、「先行脚質でも勝てるほど力量が抜けている」という判断になりました。57kgを背負いながら長く脚を使ったスワンSの内容は優秀で、今回56kgで出走できるのも追い風になります。

　ダノンシャークはGIだと脚質的に「差され役」に回りますが、3度のマイルGI挑戦で［3・3・4］の着順は立派の一言。前走は切れ味不足に泣いただけで、地力の高さについては疑う余地がありません。岩田騎手を確保できたのも陣営のナイスプレー。

　ダノンとミッキーは実質的に同馬主と考えられますから、今回のマイルCSではこの2頭が展開面で大きな重石になります。一目置かれる先行馬・岩田+ダノンシャークの存在はミッキーアイルのアシストになりますし、簡単に止まらない逃げ馬ミッキーアイルを目標にできることで、ダノンシャークもレースを進めやすくなります。

　グランプリボスは古馬マイルGIで2着が3回ある歴戦の勇者。使い込まれると成績的に尻すぼみになる傾向があり、昨年来この馬の好走はすべて間隔が開いた時です。今回はスプリンターズS以来のぶっつけですが、これは究極の勝負ローテーションと考えられます。

　トーセンラーは昨年の覇者で、京都大賞典3着からのステップも昨年と同様。ただし、その前が天皇賞2着、宝塚記念5着と王道を歩んでいた昨年と比べると、今年のパワーダウンは否定できません。京都大賞典も内容的には凡戦の部類で、昨年ほどの評価は難しいところ。

　クラレントは田辺騎手とのコンビがぴったりで、ここに来て再度充実期を迎えた印象。GIIIとは言ってもマイル重賞連勝は簡単なことではなく、重い斤量を背負い慣れていることも強調できます。

　ワールドエースは毎日王冠の大敗が気になりますが、瞬発力勝負にはあまり向いていないので、スタミナ戦で見直す余地があります。

　ダイワマッジョーレは昨年の2着馬。今季は不振ですが、順調に使えるのはこれが久しぶりのこと。京都コースでは3戦3連対と凡走知らずで、今回は好走の条件が揃っています。

【小波乱】フィエロは好枠を獲得。流れに乗って差し切る。ミッキーアイルは緩急の利いた立ち回りできる。距離短縮を利してグランデッツァが前進する。

　◎は、ようやく完成の域に入ってきたフィエロ。休養期間が結構長かったのでオープン入りするまで時間がかかったが、早い時期から将来を期待されていた馬。春の安田記念は不良馬場でまったく力を出せなかったが、高速馬場で決め手を要求される今の京都はピッタリ。ひと叩きしてデキもグンと上向き。GI制覇へのお膳立ては整った。

　昨年の覇者トーセンラーが○。厩舎的にはやはりこの馬も当然期待は大きく、京都コースでの相性、実績は一番。うまく捌ければ連覇も十分。

　▲グランデッツァは、ちょっとムラがあるが、レコードで圧勝した都大路Sのようなパフォーマンスができればまとめて負かす可能性あり。

　実力の拮抗したメンバーで絞りにくいが、今の京都は基本的に内が有利。いい枠が当たったエクセラントカーヴ、レッドアリオン、ダイワマッジョーレあたりが不気味。外目の枠でも、今回は差しに徹するダノンシャークも侮れない。

◎トーセンラーの前哨戦は昨年同様に京都大賞典3着。昨年が先行して差されて、今年は前残りの展開で脚を余したもの。さらに、昨年は57キロ、今年は58キロで1キロ増でのもの。さらにさらに、明らかに本番を見据えての余裕を残した仕上げで上積みも大きい。

相手にはグランプリボス。今年2戦の内容から昨年の不振は完全に脱したとみていい。高速時計での決着は臨むところ。外枠を引いた今回は迷わず大外へ出せるはず。

穴ならタガノグランパ。弱いと思っていたNHKマイルC組だが、ステファノスが富士Sで古馬を一蹴。ステファノスに先着したセントライト記念、距離適性外だと思えるダービーと菊花賞で掲示板確保は、やはり能力があってのもの。隠れた大物の可能性を秘めている。

5走平均でソートするとトップ110から106の間に8頭がひしめいている。しかも距離では110以上を経験している馬が12頭と混戦そのもの。そのなから選んだ馬は◎フィエロ。平均値1位、さらに前走、距離コース、すべてにおいて数値高くマイナス材料がない。相手1番手は指数若干低いが○トーセンラー。京都マイルはある意味特殊で走る馬は再度走る。昨年勝利指数114がものさしとなっての判断。3番手平均値107と京都111▲ワールドエース。大穴は☆ダノンシャークで勝負!

万全の出走態勢を敷いてきた13トーセンラーが連覇を果たす!京都4勝、2着2回が示す通りに絶好の舞台。平坦のマイルでこそ瞬発力がフルに生かせるなら終い勝負で差し切れる!次位はマイラーとしての資質が高い9ワールドエース。マイラーズCの圧巻のレコード勝ちは高く評価できる。3番手は本格化してきた8フィエロ。京都のマイルはベストで剛脚は魅力。