【上位拮抗】アエロリットは落鉄などで惜敗続くも存在感は十分。最終追いも気迫あふれる動きを見せており久々のVを期待。サトノアーサーは力量アップ顕著。反応上々で仕上がり良く距離もベストで好勝負必至。ステルヴィオは春との比較で硬めの印象も能力はここでも見劣らない。ケイアイノーテックも素軽さ十分で上位の候補。カツジも見直しが必要で、ダイワキャグニーやキセキなども侮れない。

【確変急】サトノアーサーが確変モードに突入。デビュー二戦目の阪神1800mのシクラメン賞では、上り32秒7という出色の上りをマーク。きさらぎ賞2着、毎日杯2着等、若駒時代から才能の片鱗を示してきたが、横見のシルエットは秀逸でも、いかにも幅が薄い。ダービー時は466キロにまで細化し、神戸新聞杯3着以降、OP特別から再出発を期したが、転機となったのは三走前の洛陽Sだったか。

　ムーアの叱咤激励に応え、苦手と思われた緩い馬場を、馬群をこじ開けグイとひと伸び。メイSは終始大外を回り、立ち回りの差のぶん、追い込み届かずの3着に敗れたが、エプソムCは横綱相撲でGIII奪取。走るたび、後肢の踏ん張りが強化し、そのぶん首や前肢にもパワーとスピードが伝達。

　以前の稽古は格下クラス相手にやっとの併入というパターンをとっていたが、この中間は稽古駈けで知られる僚友のGIマイラー・ペルシアンナイトと互角併入。後肢のパワーがダイレクトに太くなった首へと伝わり、春からの進化が調教からも見て取れる。母キングスローズは、ニュージーランド3歳牝馬チャンピオンに輝き、オーストラリアに遠征して、Gレースでたびたび連対を果たしたタフな名牝馬。血統背景も成長力の裏付けとなる。

　対抗はアエロリット。牡馬混合のNHKマイルを1分32秒3という過去十年で3位タイの好記録でGIを優勝。今春は安田記念を1分31秒3という好タイムでクビ差の2着に奮闘。完成途上の緩い作りでも牡馬混合で勝ち負けを演じてきたが、4歳秋の調教の動き圧巻。理想とする馬体像が出来上がった。札幌のクイーンSでは、絶妙なペース運びで1分45秒7のタイレコードをマークしたように、9ハロン適性がもっとも高く、鞍上のモレイラも大歓迎。

　三番手はダイワキャグニー。3歳5月のプリンシパルSを1分58秒3の好記録で押し切った好素材。右回りの対応や距離範囲はどこか。緩急のペースを探ってきた時期もあったが、その完成形が二走前のメイSだろうか。1000m通過・58秒5-マイル通過・1分33秒9というよどみのないタフな平均ペースを、馬群を割って直線強襲。上り3Fは加速しながらの34秒1、1分45秒6という走破時計は、毎日王冠の決着記録に極めて近い。エプソムCの敗因は道悪に尽きる。良馬場、56キロなら巻き返し当然。

　惑星はステルヴィオ。皐月賞は決め手を削がれるやや重、ワグネリアンにマークを絞り消化不良の4着に終わった。よどみのないタフなミドルペースで展開した2400mのダービーは、体調もピークを過ぎ直線中程でガス欠。8着に流れ込むだけだったが、立て直しをはかり、背腰の筋肉は充実。持ち前の躍動感と闘志が前面に現れてきた。距離9F・良馬場の決め手勝負なら、目の覚めるような急追を期待していい。

　菊花賞制覇以降、キセキは暴走気味に引っかかり末を甘くしている。ただ、血色と張りはよく馬体そのものに傷みはない。2400mの京都大賞典という選択もあったが、早めに秋は中距離路線をにらみ毎日王冠参戦を表明。昨年の新潟2000m・信濃川特別は上り32秒9という破格の末脚で1分56秒9で一気差し。パワーで菊もこなしたが、母系のロンドンブリッジ系は本来はマイラー系。実は9から10Fがベストという可能性も高い。

　屈強古馬相手に勝ちぬけは厳しいが、3歳馬ケイアイノーテックも、NHKマイルからパワーアップ顕著。

　レベルの高いメンバーになりやすい毎日王冠は、前走GI組が休み明けを跳ね返して馬券に絡むことが多い。唯一例外的存在がエプソムCからの直行組で、休み明け+前走GIIIという条件ながら過去10年で[3-0-2-7]、勝ってきた馬に限れば[3-0-1-3]とかなりよく走っている。

　後者7頭のうち勝った3頭は1番人気に推された馬で、単なるGIII勝ち馬というのではなく、それ以上のポテンシャルをファンに感じさせる馬たちだった。

　今年まさにそういうイメージに該当するのが◎サトノアーサー。3歳時にはクラシック候補にも数えられた馬だし、これまでダービーと菊花賞を除けばすべて馬券に絡んでいる。今年のエプソムCは重馬場だったが、別にそれが追い風になったという印象はなく、どのような馬場状態でも能力は発揮できるだろう。

　毎日王冠は3、4歳馬が強いレースでもあるので、○以下も3,4歳馬で固めてみた。点数を増やしたくないので、3連単の◎1着決め打ちで。

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【差し注意】混戦だが、差し脚を長く使える4サトノアーサーが最上位と判断。9アエロリットは仕上がり良好でここに入っても先行押し切りが十分。2ケイアイノーテックも休み明けから動けそうなタイプで距離延長でも差し脚発揮に警戒したい。5ステルヴィオは距離短縮がプラスで素質的にも見直しが必要。3ステファノスは近走ひと息でもしぶとく差を詰めてくる脚に警戒したい。7ダイワキャグニーは安定感に欠けるが流れ込みに少々注意。

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　近年、超一流馬は天皇賞(秋)を休み明けで使ったり、あるいは凱旋門賞へ向かったりして、毎日王冠をスキップする傾向が見られる。超一流馬不在で行われることが増えて、毎日王冠の性格も往年とは様変わりしてきた。

　今年は特別登録時点で出走予定のGI勝ち馬は3頭を数えるが、現段階では天皇賞(秋)で人気を集めるであろうクラスは見当たらない。近年の毎日王冠の傾向通り、一波乱あっても不思議のないメンバー構成になっている。

1.天皇賞とは別物のスピードレース

　毎日王冠の勝ち馬が天皇賞(秋)も連勝した例は、2009年のカンパニーが最後。次走で天皇賞(秋)を勝つジャスタウェイやスピルバーグも、このレースはそれぞれ2、3着に敗れていた。近3年の勝ち馬は、2015年のエイシンヒカリが天皇賞(秋)で2番人気9着、一昨年のルージュバックが3番人気7着、昨年のリアルスティールが3番人気4着。底力よりもスピードに秀でたタイプが毎日王冠で好成績を収めている。

2.斤量が軽い馬が有利

　年齢別成績でトップに立つのは、連対率35.7%の3歳(過去10年)。ひとつには、古馬より軽い斤量で出走できることが有利に働いた結果と考えられる。同様の理由から、軽い斤量で出走できる牝馬も好成績を残している。翌週に府中牝馬Sが行われるが、それに背を向けてここに出走してきた牝馬は、過去10年で4頭中3頭が連対して連対率は75.0%。

3.ベテランは割引

　同じく過去10年で、4歳馬が連対率21.4%であるのに対して、5歳馬が14.7%、6歳馬は13.0%、7歳以上は3.6%と、歳を重ねるにつれ成績が下降している。スピードが求められるレースであるという観点からも、ベテランの狙いには慎重にならざるを得ない。

　アエロリットは安田記念でタイム差なしの2着。厳しい流れを早め先頭に立ってのものだけに価値は大きい。今年に入ってから、3歳時より一回り大きくなった500kg台の馬体重で使われており、いよいよ完成の域に近づいてきたと見ていいだろう。前向きな気性で久々は苦にしないタイプ。モレイラ騎手起用ということもあって、休み明けから勝負態勢は整ったと見る。

　ステルヴィオは皐月賞では前残りにハマって4着、ダービーでは距離が長く8着に敗れたが、朝日杯2着、スプリングS勝ちの実力は3歳世代では上位にランクされる。適距離に戻っての巻き返しに期待。ダイワキャグニーのエプソムC大敗は、未経験だった道悪に戸惑っての結果。良馬場のメイSでは同じコースで快勝しており、スピード勝負を前提にするならば見直しが必要になる。

　サトノアーサーはエプソムCで待望の重賞初制覇を遂げた。ワンターンの1800m戦はベスト条件で、重賞連勝を狙う。以下、NHKマイルCは不利を受けての敗戦で力量的には見劣らないカツジ、そのNHKマイルCの勝ち馬ケイアイノーテック、本質的には叩き良化タイプもGIでも好走実績を持つ実力馬ステファノス。

【小波乱】サンマルティンは好枠を生かす。先行力があるアエロリット。サウンズオブアースは上積み十分。

乗り変わり馬推しはこのレースのキモ。そのなかで前走値114という◎アエロリットは過去の【教訓】にかなり当てはまる軸馬。ここからの相手選び勝負である。エプソムC108ラインは届いていないが1着という○サトノアーサー強敵。次いで乗り変わりで平均値トップ▲キセキ。一発に☆ステルヴィオ。以下の△も割り込みある数字持つ。

GI馬9アエロリットが主役を演じる。前2走は連続の落鉄だったが好走したのは潜在能力が高いからこそ。名手モレイラとのコンビで先行策から抜け出す。次位は5ステルヴィオでクラシックで好走した実績からチャンスは十分。▲は2ケイアイノーテック、NHKマイルの覇者で古馬相手でもソン色ない。

　本来は核となるべき4・5歳の牡馬だが、今年は4歳が3頭、5歳は不在という、近年にないメンバー構成となった。当然、3歳馬や牝馬にも大きなチャンスが生まれる一戦となる。

　◎はアエロリットとした。広いコースがいいのか左回りが合っているのか、先行脚質ながら東京ではまず崩れない馬だ。ただ、他馬を見ながら上手に立ち回るよりも、自分のペースでガンガン行った方が強いことは確かだ。今春大幅に増えた馬体重だが、ひと夏を越して更に充実しての上昇気配。モレイラスタイルならオイデオイデで後続を完封できると見た。

　相手は、ステルヴィオ、キセキ、ケイアイノーテックへが本線で、以下は、カツジ、サトノアーサー、ダイワキャグニーまで押さえる。