【安心立命】パクスアメリカーナは、ホエールキャプチャの全弟。未勝利突破に三戦を要したが、京都マイルの勝ち時計は、やや重馬場で1分34秒5。翌日の古馬500万は良馬場で1分35秒3、1000万特別は1分34秒6。ペースの違いはあれ、記録は時に正直。一気の時計更新は、ポテンシャルと素質開花の証。

　次走のこぶし賞も、実質は重馬場に近いパワー馬場。馬場コンディションが向いたのも確かだが、1000m通過・58秒3という厳しい流れを、直線入り口ではもう先頭。大外一気でひとマクりを決めた。ちなみに1分35秒7というタイムは、同日の古馬OP・洛陽Sより0秒5速かった。まだ10秒台の高速決着に課題を抱えているが、幸いにも土曜日は雨予報。前二戦のリズムと戦法をなぞればいい。

　良の決め手勝負になれば、インディチャンプの逆転も十分。二走前は12秒5-11秒3-11秒0(3Fは34秒8)というレースの上りを33秒8で串刺し(ラスト2Fは推定10秒台)。毎日杯は折り合いに苦しみながらも、11秒5-11秒1-11秒5(3Fは34秒1)という高速ラップを33秒6で3着。毎日杯は能力検定も込みで、「お試し」の意味で中距離を走らせたが、体型も気質もマイラー。前走後すぐ、マイルのアーリントンC参戦を表明している。

　タワーオブロンドンは、3着に敗れたものの朝日杯FSを1分33秒9という好記録で走破。身体をケアし、態勢を立て直してきた。NHKマイルCに向け、新興勢力との力関係を整理しておきたい。

　取り消し明けのぶん、連下評価としたが、エアアルマスの前走・1分34秒2と上り33秒8という記録も、将来重賞マイラーへの布石となる。1分46秒5という快記録で前走を圧倒してきたレッドヴェイロンの勢い。ダノンスマッシュは、朝日杯FS5着。ファルコンSは窮屈な競馬を強いられ消化不良だった。

　アーリントンCは過去10年で全馬を均等買いした場合の回収率が単85%・複104%と荒れているレース。ただ、特定の波乱パターンがあるわけではなく、その穴馬を捕まえるのはなかなか難しい。

　一応なにかないか内容を見てみると、距離延長組が穴馬券になっている一方で距離短縮組は成績そのものが良くない。一般的には短縮組＞延長組となることのほうが多いのだが、そうはなっていないことがこのレースの難しさなのだろう。

　また、前走で負けてきた馬でもチャンスがあることや、さらに前走条件戦の負け組でも穴になるときはなることも特徴。さらにキャリアの浅い馬の未知の部分が穴になることよりも、ある程度走っている馬が「いまさらまさか」の形で穴になっていることににも気づく。

　ここは距離延長組から◎ダノンスマッシュ。前走は出負け→最後方からで結果を出せなかったが、五分のスタートでこの頭数なら上位争いが可能。朝日杯の内容を考えると1600mは問題ない。

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【伏兵多し】1パクスアメリカーナは前走が強烈。ハイペースの中、自ら動いて力任せに他馬をねじ伏せた。インパクト抜群。血統的にも道悪歓迎か。2インディチャンプは少し馬混みを捌くのに手こずった分、前走は惜敗。脚力は重賞で通用するとわかった今回は、もう少し積極的に動く。大穴は3リュウノユキナ。時計さえかかれば接戦に強いイメージ。混戦になれば大きく浮上する。

※月曜日段階の予想ですので回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。

　かつてオグリキャップも勝ったペガサスSの流れを汲む重賞で、近年も勝ち馬からジャスタウェイ、コパノリチャード、ミッキーアイル、ペルシアンナイトというGI馬を輩出している。阪神外回り芝1600mという底力を要するコース形態もあって、GIII戦ながら後々のGI戦線で活躍するような素質馬が頭角を現す出世レースとして、確固たる存在感を持つ。

　今年からは、NHKマイルCへの前哨戦としての役割を付与されて、春の阪神開幕週から最終週へ施行時期が変更になった。ニュージーランドT、桜花賞の翌週で、さらに皐月賞の前日と、3歳重賞が過密な日程にもかかわらず、なかなか楽しみなメンバーが集まったと思う。

1.大型馬が幅を利かせる

　過去10年間、馬体重が480kg以上の馬が連対率24.4%。500kg以上だと31.6%、520kg以上だと50%と、馬体重が重ければ重いほど成績が良くなる傾向が出ている。最終週に変わったことで変化する可能性も考えられるが、しかしながら大型馬有利は前週の桜花賞でも同様の傾向が出ている。

2.距離短縮組は苦戦

　時期変更以前のデータなので参考程度だが、過去10年間、前走で1800m以上の距離を使っていた馬は[1-0-3-22]で連対率3.8%。勝ったのは後に世界を制するジャスタウェイだけである。

3.重賞からの臨戦馬が中心

　これも時期変更以前のデータだが、この傾向は時期が変更になったことでさらに強まるかもしれない。過去10年前走で重賞を使われていた馬は連対率24.4%。前走で500万条件を使われていた組の13.0%を大きく上回る。

　タワーオブロンドンは朝日杯で3着に終わったが、先着を許した2頭が弥生賞勝ち馬のダノンプレミアムとスプリングS勝ち馬のステルヴィオだから、けっして悲観するような内容ではなかった。ちなみに、アーリントンCはNHKマイルCのトライアルに位置づけられたことで、昨年まで別定重量戦だったのが今年から馬齢重量戦に変更になった。昨年ならば57kgを背負わされていた馬が、他馬と同斤量で出走できるのは有利だ。

　ダノンスマッシュは前走ファルコンSは直線で狭いところに入って不完全燃焼のレースだった。朝日杯では5着とはいえ2着とは小差で、叩かれての巻き返しに期待。インディチャンプは毎日杯で最速上がりをマークしての3着。折り合い難が残るだけに距離短縮はプラスだろう。

　以下、間隔が開いたが未勝利戦の勝ちっぷりが圧巻だったエアアルマス、ホエールキャプチャの全弟で素質高いパクスアメリカーナ、好タイムで未勝利を圧勝した血統馬レッドヴェイロン、連闘になるが出走してきたら要注意のアドマイヤアルバ。

【実績信頼】朝日杯FS以来となる06タワーオブロンドンだが、稽古での動きを見るかぎり、キッチリ仕上がっている様子。本質的にはスプリンターかもしれないが、前走で距離もこなしており、人気を落とすならば逆に狙い目だ。相手は、02インディチャンプと05ピースユニヴァースの2頭を上位に評価。◎-○▲の組み合わせから流す3連複・3連単主体で勝負したい。

【小波乱】レッドヴェイロンは能力上位。切れ味があるインディチャンプ。パクスアメリカーナは仕上がりがいい。

同距離コース98◎タワーオブロンドン。ただ意外にも平均値は高くなかった。相手は前走値高い中から○レッドヴェイロンと▲インディチャンプに。2走目で同距離コース92を出している☆エアアルマスは一発あり。あとは平均値上位も押さえていきたい。

毎日杯で3着の好走が光る2インディチャンプが主力。末脚は鋭くベストのマイルなら差し切れる。次位は1パクスアメリカーナで伸びシロは大きく差はない。▲は6タワーオブロンドンで重賞勝ち、朝日杯FS3着から地力は勝る。