【目に見えて強くなった】インビジブルレイズの加速度に注目。稍重だけに時計は地味だが、12月のサンタクロースSの勝ちっぷりは鮮やか。前走の白富士Sはスローの上り勝負、マーフィーの腕に拠る部分も確かに大きかった。

　だが、レースの上りは11秒7-11秒1-11秒9(3Fは34秒7)、自身の上りは34秒2。外に逃げるロスなどありながら、しっかりとした好ラップを積み上げている。馬体も調教もさらに精度アップ。明けて6歳、遅まきながらの競走生活のピーク--春が来た。

　対抗はギベオン。少し記録は古いが、毎日杯2着、NHKマイルC2着歴があり、2018年の中日新聞杯優勝馬。金鯱賞は道中四方を囲まれ、直線内を突くか外に持ち出すか。切り替えまでのロスが痛かった。57.5キロは実績的に仕方ない。力量は上だと、かえって腹も括れるかもしれない。

　割って入ればレッドガラン。白富士Sを最速の上りで3着入線、前走の大阪城S・1分46秒9快勝につなげた。戦績はまだ[5113]、阪神9Fに1分44秒8という勝ち時計があり、新潟10Fの高速決着は望むところ。

　ブラヴァスの母ヴィルシーナは、ジェンテイルドンナと牝馬三冠の覇を競い、ヴィクトリアマイルC二連覇。息子も遅まきながら2・3勝クラスを連勝、末脚を研磨しGIIIへと駒を進めてきた。

　ダイワキャグニーは、7勝すべてを左回りであげている。ムラはあるがGII・金鯱賞小差3着。エアウィンザーもGIIIチャレンジC優勝、一昨年の金鯱賞3着。ともに57.5キロのハンデを背負うが実績は上位。

　年齢と性別から本来背負うべき斤量より4キロ以上軽いハンデだった馬は過去10年で3着以内なし。2キロ・3キロ軽かった組も複勝回収率50%台でおいしい馬券になっていない。

「ハンデ戦は敢えて背負っている馬を」という私の競馬格言に合うレースで、ここは◎ギベオンに期待。

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【実力伯仲】ここ2走は枠順に恵まれなかった5カツジ。本来はマイルがベストの馬だったが、年齢を重ねると2000mが今はピッタリか。8ダイワキャグニーは、前走までもうガソリンは残っていないと思われていたが、ふたたび点火した印象。6レッドガランは早くから、ここ目標で仕上がり上々。

※5/3時点での想定に基づいた予想になっておりますので、回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。

　新潟芝外回り2000mで行われるレース。このコースはスタートしてから最初のコーナーまでの距離がかなり長いコースで、瞬発力に加えてスピードも兼ね備えていないと厳しいので少し難しいコースです。本命視しているのはカツジです。近走は大きく目立った競馬をしていないものの、重賞を勝っており、GIでも上位争いをしていた実績のある子だということは忘れてはいけません。毎度堅実に脚が使えていますから、初めての2000mへの距離延長であと一押しあれば面白いと思います。

※5/3時点での想定に基づいた予想になっておりますので、回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。

　ダイワキャグニーは金鯱賞でもハナを切って残り150まで踏ん張った。左回りのこの距離はお手の物。2、3番手からの追走でもOKだ。レッドガランも順調に出世コースに乗っている。理想より1F長いかもしれないが我慢が利けば。ブラヴァスも良血馬らしく上昇カーブを描く。インめの狭いところに突っ込めるうまさがあり、ここでも立ち回りひとつ。エアウィンザーは久々だが、4連勝で重賞を制したこともあるように潜在能力は相当高い。

※05/03時点での想定に基づいた予想になっておりますので、回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。

　前走好走馬を素直に重視したい一戦。「前走の着順が5着以下だった馬」は2012年以降[1-4-1-71]と安定感を欠いています。

　なお「出走数が14戦以内だった馬」は2012年以降[3-3-4-15]と堅実。一方「出走数が15戦以上、かつ馬番が8-18番だった馬」は2012年以降[1-0-1-55]でした。キャリアの浅い馬、もしくは内寄りの枠に入った馬を高く評価したいところです。

　枠順次第でマークすべき馬はもう少し増えるかもしれませんが、比較的キャリアの浅いギベオン・ブラヴァス・ブレステイキング・レッドガランあたりは有力と見て良いんじゃないでしょうか。

※特別登録段階の予想ですので回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。

　春の新潟開催の目玉となるレースで、上半期のローカル中距離路線を締めくくる一戦という面もある。過去10年で1番人気馬が連対したのが1年しかなく、また過去10年中6年で10番人気以下の馬が馬券に絡む決着となっているように、非常に荒れやすいのが一つの特徴だ。

1.前走の着順に注目

　過去10年の勝ち馬10頭中、9頭は前走で4着以内だった。荒れやすいレースではあるが、大敗して人気を落としていた馬が一気に変わり身を見せて勝利、ということは稀。ただし、2・3着には前走10着以下だった馬が7頭好走している。

2.差し・追い込みが届きやすい

　過去10年の勝ち馬の平均4角通過順は7番手。また、過去10年中8年で、4角10番手以下から差してきた馬が1頭以上は馬券になっている。基本的には差しが優勢な一戦だ。

3.持続力が必要

　新潟外回りは直線が“長過ぎる”ので、上級条件では特に、ヨーイドンの瞬発力勝負よりロングスパートの持続力勝負になりやすい傾向がある。よって、より長い距離や小回りコースで好走歴のある馬が活躍するケースが多い。例えば、昨年の勝ち馬メールドグラースは2200mを連勝してきており、一昨年の覇者スズカデヴィアスはそれまでにローカル小回り重賞で複数回3着以内に入っていた。

　ドゥオーモは前走の小倉大賞典で2着。格上挑戦ではあったが、早めに動く競馬で粘り込んでみせた。近走の小回りでの好走から分かる通り、ディープインパクト産駒としては瞬発力より持続力に秀でたタイプで、東京や京都などよりは新潟の方が合っているだろう。ハンデ戦なら、引き続き出番があってもおかしくないだろう。

　除外対象だが、サトノクロニクルも面白い存在。前走は馬場の悪い内を終始通った競馬で力負けではない。実績は上位で、出走すれば上位争いを期待できるだろう。インビジブルレイズは新潟がどうかも、ここ2戦の内容が秀逸。前走を見る限りフロックではなく、混戦のここならマークは必要だ。

　エアウィンザーは休み明けがどうか。元々叩き良化型であり、新潟も向いているわけではない。次に向けた走りを期待したい。以下、新潟は合いそうだが長期休養明けがカギとなるサラス、成長著しく底を見せていないブラヴァス、距離延長微妙も素質高いレッドガラン。

毎年荒れるハンデ戦。昨年はなんと前走値が機能していた。今年の筆頭は109◎カツジ。コースも距離も初だがその分人気ないので思い切って狙ってみたい。相手も前走値105○インビジブルレイズと▲ドゥオーモ。一発に☆サラス。くればデカい勝負になる。

久々を叩かれて中身が充実してきた7ブラヴァスが主力。自在な脚があり速いタイムにも対応はできる。ここは先行策からチャンス。次位は6レッドガランで末脚は強力で好走は必至。▲は10サラスで53キロは魅力で大駆けの魅力を秘める。