前走◎で狙った○▲は同条件ならまた有望だし、☆も外回りのマイル戦で先行すればまず崩れないが、☆か▲の逃げだとすると競り合いもなくペースは落ち着くだろう。

　◎は母父シルヴァーホークが強い体型でマイラーというよりは1800mぐらいがベストとみているが、それだけにマイル戦でも淀みのない流れになるとスピード的に少し苦しい。

　これまで芝1600mは[1-2-0-5]だが、1000m通過が58秒9より速いと7,4,4,12,7着なのに対し、59秒0より遅いと2,1,2着(これにはアーリントンC勝ちとシンザン記念2着も含まれる)。緩ペース想定でハンデも少しもらっているだけに狙いは立つ。

ストークSがハンデ戦の阪神マイルになって3年目になりますが、過去2年の馬券圏内馬6頭のうち、3頭は坂路調教馬の人気馬、3頭はトラック調教馬の人気薄でした。

そのトラック調教馬の共通点は「ラスト1Fが11秒台」という最終追い切りで見せた終いの切れ味。
クリノビスケット(15番人気3着)、タイガーストーン(14番人気2着)、スペルバインド(11番人気3着)のすべてが該当していました。

基本的には坂路調教馬が有利な阪神マイルではありますが、それは馬場が適度に荒れ出してからのこと。
馬場状態が良ければ、スローの上がり勝負になって、ラスト1Fの切れ味が必要というわけです。よって本数も多くなければいけないということはありません。

今年も人気薄からラスト1F11秒台を捜しましたが、該当馬はいません。
ならばトラック主体で調教適性も比較的高く、ラスト1FはDPで12.1秒だったマーベラスカイザー。もちろん最終追いの動きは確認しましたが、休養明けでもこれまで強力メンバー相手に繰り出した末脚をほぼ発揮できる状態に仕上がりました。

　距離短縮(1800m→1600m)の2走前でも推奨したが、9番人気10着。しかし、前半3F・34.5秒、後半3F・34.6秒という一貫したラップで自己2位の｢109｣をマークしたのは見逃せない。マーメイドSの見解でも述べたが、先週が持久力指向の馬場だっただけに、1800m→1600mの距離短縮の今回で激走しなければ、もう狙いませんというスタンスで。

　1200?1400mは、なんだか流れに乗れない。差し一辺倒の脚質も、軸に置くには頼りないリーチコンセンサスだったが、ウイリアムズ騎乗で、前走一変。二番手追走から、1分33秒8の2着には正直驚いた。
　
　「別に変なクセは感じない」と、鞍上はケロリ。降級の恩恵を受けることのない5歳馬だが、マイル対応のコンセンサスを重視。
　
　準OPなら、エーシンリターンズは明らかな格上。ただ、経験のない、牝馬の56.5kgは、いかにも分が悪い(牡馬なら59kgに相当)。
　
　57.5kgのブレイブファイト、タガノエルシコ。58kgのエアラフォンも、軸に置くには斤量面の根拠が稀薄だ。穴は52kgの3歳馬マーベラスカイザー。

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　エーシンリターンズの前走は14着だが、長欠明けのG?で仕方がない結果。3走前にはヴィクトリアM3着のレディアルバローザを破って現級勝ちしており、叩き2走目の自己条件なら一変があっていい。エアラフォンは瞬発力を武器に、休養を挟んで連勝中。勝って同クラスなら、トップハンデの58キロでも。ブレイブファイトは3走連続で2着と堅実。リーチコンセンサスも地力上位の存在。マイネルプルート、タガノエルシコ、ドリームゼロワンを押さえる。