ダノンプラチナは「サンデーサイレンス系×ミスタープロスペクター系×シアトルスルー系」だから、サダムパテックやリーチザクラウンなどと似て、ストライドで走る外回り向きのマイラーが出る配合パターンだ。

　中山内回りのスプリングSではキタサンブラックとリアルスティールに少し遅れをとったが、東京マイルならばこの2頭相手でも五分以上にやれる馬だと思っているし、NHKマイルCに出てくれば◎を用意していた。

　今週の追い切りの動きならば休み明けを割り引く必要はなさそうで、いきなり狙ってみたい。

　秋開催の東京芝1600mは最終追い切り坂路馬場が最適ということで、今開催3日目の12Rでもそれを適用。馬券総合倶楽部で予想した◎が6着に敗れたものの、上位3頭はすべて最終追い切り場所が坂路が独占。3連単284460円、3連複59970円を逃がしてしまうという大失態を犯しました。

　開催が進んでも、その傾向に変化はないと見ているので、ここも最終追い切り場所坂路を狙って◎シェルビー。なにせ東京芝1600mは3戦2勝。いずれも秋開催での勝利なので、単純に舞台適性があるといってよいでしょう。ただ、昨年のこのレースを15着に惨敗。この説明がなければ、本命にはふさわしくありませんよね。だから、昨年負けた理由を説明します。

アプローズS
13.8→13.7→13.1→12.7秒

富士S
13.9→13.1→12.7→13.7秒

キャピタルS
14.6→13.7→12.7→12.0秒

今回
14.1→14.4→13.0→12.3秒

　実は最終追い切りラスト1Fが最速ラップを踏んでいるのは、過去3戦すべて同じ。ただ、坂路での1週前追い切りにおいて、ラスト1Fが極端に減速していたのが富士Sでした。そういった意味では、今年の1週前追い切りは昨年と違って、3F目から4F目に0.7秒も加速しています。これはキャピタルSと同じですから、昨年の富士SよりもキャピタルSと同じパフォーマンスを期待する、というわけです。

1.ブレイズアトレイル
今回：標準多め併用
前回：標準多め併用

2.シャイニープリンス
今回：標準トラック
前回：標準トラック

3.ダノンプラチナ
今回：乗込トラック
前回：標準坂路主体

4.マイネルホウオウ
今回：馬ナリ平均併用
前回：標準併用

5.ヤングマンパワー
今回：馬ナリ平均トラック
前回：標準多め併用

6.クラリティスカイ
今回：標準併用
前回：標準多め併用

7.シェルビー
今回：標準多め坂路主体
前回：標準多め併用

8.ヤマカツエース
今回：標準併用
前回：標準少めトラック

9.カレンブラックヒル
今回：標準坂路
前回：標準坂路

10.アルマワイオリ
今回：標準坂路
前回：標準併用

11.サトノアラジン
今回：標準併用
前回：標準多め併用

12.アルバタックス
今回：標準坂路
前回：標準坂路

13.ワールドエース
今回：標準坂路
前回：海外

14.ロゴタイプ
今回：標準少めトラック
前回：標準少め併用

15.グランシルク
今回：標準トラック
前回：標準少めトラック主体

16.フルーキー
今回：乗込併用
前回：標準併用

【混戦】フルーキーは前走快勝。休み明けを使われ状態上向きで念願の重賞Vのチャンスと見る。サトノアラジンは休み明けも力を出せる態勢。前走2着も好メンバーで価値がありさらなる成長も見込める。ダノンプラチナは乗り込み入念、好仕上がりで復活が期待できる。クラリティスカイも態勢整い上位争い。カレンブラックヒルも底力上位で、グランシルクやアルマワイオリなどにも注意が必要。

【魅せられて】サトノアラジンは、マイルから菊花賞の3000m(6着)まで、その時々、幅広い距離で印象深い好勝負を演じてきた「未完の大器」。距離体系の区分が明確な近年の競馬シーンにおいては、そのスケールの大きさや万能性はむしろ「異能」扱い?(笑)。いまだ重賞は手にしていないが、東京1800mのモンゴル大統領賞を1分44秒7・上がり33秒5という素晴らしい記録でOP勝ちを果たし、GIIIのエプソムCもきわどい2着と渡り合ってきた。ただし、源泉はマイル。中山の急坂を32秒7という桁違いの末脚で一気差しを決めた、3戦前の春興Sの瞬発力に進むべき路線と将来像が透けてみる。秋は天皇賞ではなくGI・マイルCSへ。富士Sはその一里塚だ。

　マイラーとしてのポテンシャルなら、ひと世代下のダノンプラチナも負けず劣らず。3連勝で朝日杯FSを力でねじ伏せたディープインパクト産駒。クラシックを目指し、スプリングSは3着。勝ちにこだわった強気の競馬とはいえ、残り1Fで脚が止まり、2000mの皐月賞11着で、距離の限界を露呈してしまったが、早々に春を切り上げ、秋はマイルへと照準を絞ってきた。東京は2戦2勝、ダイナミックな調教の動きも復調と素質を物語っている。ヤマカツエースも、春先のNZTを勝った3歳馬。ひと夏を北海道で過ごし、函館記念が0秒6差の3着。GIIの札幌記念はコンマ1秒差の4着と、GI級の古馬を相手に小差の激闘を演じてきた。こちらもベースはマイル。高速決着に若干の課題を残すものの、GIIIでの勝ち負けは前二戦で描けている。

　フルーキーは、ポートアイランドSを快勝。エプソムC4着時より上積みを期待していい。京成杯AHは、文字通りゴール前は横一線。ほぼ全馬に買い材料の根拠があるが、一番の印象度はグランシルクだったか。ロゴタイプは、オールカマーはリズムよく直線を向き勝ち負けかと思ったところで脚色劣性。やや硬めの後肢の造りを見ると、2200mは長く踏ん張りが効かなかったが、マイルならまだチャンスはある。

　富士Sは2ケタ人気馬が馬券に絡んでくることも多い、基本的には荒れるレース。グレード別定ということもあってNHKマイルC勝ちの3歳馬などは奮わず、一方でオープン特別を勝ちたての馬は有利な面がある。東京マイルの実績はあるにこしたことはないが、中山マイル好走馬が上位にくることもあり、あまりコース替わりに神経質になることはない。いずれにしても、人気サイドと人気薄とをバランスよくシルシ上に配置していきたい。

　◎は、まず頼れる軸をということでフルーキー。安定味のある馬だし、1600mなら△サトノアラジンとの順番が入れ替わってもおかしくない。重賞好走歴があっても1着が無いというのは斤量的に有利だ。

　斤量の魅力があるのは○グランシルクも同様。前走で古馬相手の戦いにもメドをつけているし、加量なしの3歳馬54キロというのはいかにも有利だ。

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　◎サトノアラジンは｢ディープインパクト×ストームキャット｣。これはキズナ、ラキシス、エイシンヒカリ、アユサン、リアルスティール、ヒラボクディープなどと同じ組み合わせ。本馬はエリザベス女王杯(G1)を勝ったラキシスの全弟で、母マジックストームはモンマスオークス(米G2･ダ9f)の勝ち馬。この血統はアメリカのダービーダンファームが育んだ底力あふれるファミリーから出ているせいか、完成までに少々時間を要する傾向があり、姉ラキシスも4歳秋に本格化してエリザベス女王杯を制した。

　4歳を迎えたこの春は3歳時よりも大きく成長し、2、1、1着のあとエプソムC(G3)でエイシンヒカリのクビ差2着と健闘。このときの3着馬はディサイファ。先々週の毎日王冠(G2)は1着エイシンヒカリ、2着ディサイファなので、もし仮に毎日王冠に出ていれば勝ち負けになっていた可能性がある。当然、G3ならば力上位だろう。1600mは[2-1-0-0]なので問題ない。

※月曜段階の予想ですので回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。

　マイルチャンピオンシップへの前哨戦。ただし、超のつく一流馬は毎日王冠から始動するのが通例なので、ここは一枚落ちるクラスによる争いになります。能力的にそれほど大きな上下差がないなかに多くの馬が密集しているゾーンであり、実力馬が人気薄で埋もれていることがしばしばあります。シャイニープリンスは昨年2着で一昨年も3着していますが、人気はそれぞれ12番人気と14番人気。2012年3着のヒットジャポットも14番人気でした。

1.高速馬場の瞬発力勝負で軽量馬有利

　軽量馬といっても牝馬は前週の府中牝馬Sに回ることが多く、ほとんどは3歳馬ということになります。過去10年このレースに54kgで出走した3歳馬の成績は［3-0-2-19］。また、過去5年で馬券圏に入った3歳馬6頭(55kg以上も含む)の人気は14、5、3、5、13、2ですから、少々能力が足りないように思われても、狙ってみる価値は充分です。

2.休み明けの馬は不振

　過去10年間、中9週以上の休み明けでこのレースに出走した馬は［1-2-1-51］と不振です。それほど能力的に抜けているわけではないクラスの馬の休み明けですから、一枚割り引いて考えるのが妥当といえるでしょう。夏場か秋にひと叩きしている馬を中心視するのがセオリーです。

3.高齢馬は割り引き

　昨年1番人気に支持されて7着に敗れたダノンシャークは6歳でした。かつてこのレースでは高齢馬が活躍した時期もありましたが、最近では様変わりしています。ここ5年間の勝ち馬は3歳、4歳が2頭ずつで5歳が1頭。近4年間は5歳以下しか馬券に絡んでいません。スタミナが要求されるマイルCSならともかく、スピードと瞬発力が問われる富士Sはベテランが持ち味を発揮しにくいレースになっています。

　グランシルクはNHKマイルCでも1番人気に支持された素質馬ですが、重賞タイトルに恵まれていないために54kgでここに出走できるのは有利です。京成杯オータムハンデは4着とはいえタイム差はなし。プラス12kgという大幅馬体重増の一戦を叩かれた上積みも大きいはず。

　フルーキーは重賞では善戦マンに留まっていますが、ポートアイランドSを快勝した勢いは軽視できません。5歳馬ながら丸1年の休養期間があるのでこの秋が充実期になりそう。サトノアラジンは好メンバーだったエプソムCで1番人気2着。能力はすでにGIIIで通用するだけのものを示しています。大型馬だけに休み明けがどうか。

　シャイニープリンスは去年のこのレースで2着、一昨年も3着。昨年同様の臨戦過程で来ていて今年も侮れません。ヤングマンパワーは重賞で連続3着と力をつけていますが、今回斤量が1kg増えるのは他馬との比較ではマイナス。ダノンプラチナは皐月賞以来の久々ですが、実績が2歳時のものなので54kgで出走できるのは有利で、大勢逆転の目も。クラリティスカイはNHKマイルCの勝ち馬でこのコースは大の得意ですが、古馬を相手に57kgを背負うのは楽ではなく、抑えまでの評価。

前走のエプソンCで本命に推したサトノアラジン。クビ差とはいえ、負けるとは思っていなかったのでショックではあるが、今にして思えばやはりエイシンヒカリも強い馬なので仕方がない面はあった。1800mよりも、さらに瞬発力を生かせる1600mでGIIIなら負けられないところ。

マイルのGIIIは指数もかなりハイレベルで拮抗している。前走値、平均値でも比べればかなり似通っていることがわかるだろう。ロゴタイプは前走111が高くていいのだがコース値で他馬に大きく負けるので▲評価。やはりコース117◎サトノアラジンがわずかに抜けていると見る。総合的に指数高い○フルーキー。平均値3位で岩田が乗る人気薄☆アルバタックスも面白い。以下△候補は多数。思わぬ人気薄の割り込みも考えられるがこの7頭で勝負してみたい。

休養明けだが中身が充実してきた11サトノアラジンを推す。エプソムC2着が示すように東京は堅実。時計優先の芝は得意で鉄砲駆けの魅力を秘める。次位は15グランシルク。追い込みタイプで展開が味方すれば巻き返せる。▲はGI馬6クラリティスカイ。2勝を誇る得意コースで本領を発揮する。

　GIIIながら5頭のGI馬が揃った好メンバーだが、近年は3、4歳馬の活躍が目立っており、今年は2頭のGI馬が参戦している3歳世代に注目したい。ただ、そのクラリティスカイもダノンプラチナも休み明けで、次のマイルチャンピオンシップへの叩き台と見ていいだろう。◎は一叩きで馬体も絞れたグランシルクとした。能力で前記2頭に見劣るとは思えないし、外差しが利く今の馬場であれば、ジックリ乗られても届くはずだ。

　相手本線は、ここを勝っておかないとマイルCSへの出走が覚束ないサトノアラジンとフルーキー。マイルで復活の可能性もあるロゴタイプを4番手評価とした。