新潟外回りの芝1600mで行われる関屋記念は、例年4F通過が速くて46秒台、遅ければ48秒台もあるスローペース・平均ペースが濃厚のレースです。昨年、レッドアリオンの逃げ切りが決まったように、ハッキリ言って前有利。過去10年では6割、過去5年では8割も逃げ、先行馬が勝利しています。Uターンコースの上に、最後の直線が659mとさらに長いことが、騎手の仕掛けを必要以上に遅らせてしまっているのでしょう。今年も先行型が手薄でペースが上がる要素がないので、前々を意識できる馬を狙います！

　◎は、今年からマイル路線に転向して盛り返しを見せているラングレーです。前走のエプソムCは、マイネルミラノの単騎逃げの形でしたが、実は前が厳しい流れ。その流れを馬場の悪い最内の4、5番手で立ち回ったのならば、9着凡退もしかたのない結果でした。

　エプソムCの先バテ組ということで、先週の小倉記念で狙ったエキストラエンドは、3着に巻き返してくれました。正直、あのメンバーならばもっと走れても良かったですが、3走前の洛陽Sでケントオーに完勝したラングレーならば、それ以上やれても不思議ないでしょう。

　○は、この春のダービー卿CTで安田記念の勝ち馬ロゴタイプを撃破したマジックタイム。確かに自分から仕掛けていくタイプのロゴタイプと仕掛けを待つ立場のマジックタイムとでは、レース内容以上の実力差はありますが、マジックタイム自身も力をつけたのは明らか。前走のヴィクトリアマイルは、出走権を獲りに行った後の一戦で相手も強く6着に敗れましたが、立て直されての今回は巻き返しに期待しました。

　▲は、昨年のNHKマイルCの勝ち馬クラリティスカイ。昨秋の富士Sで復帰してから2桁着順続きですが、もともと素質ある馬、強い馬は何かのきっかけで巻き返すはず。今回は前走ダートで叩いてスタミナ強化を図ったことが、そのきっかけになってくれるかもしれません。前に行っての粘り増しに期待します。

【上位拮抗】ロサギガンティアは安田記念9着も展開不向き。乗り込み入念で気配良く好勝負必至。マジックタイムは充実示し前々走では重賞V。休み明けも動き上々でチャンスも十分。ピークトラムは中京記念2着で力量アップ示す。調整も順調で争覇圏。ラングレーも調教気配良好でマイルなら巻き返し。ヤングマンパワーも力量遜色なく、ケントオーやクラリティスカイなどにも注意を払いたい。

【ダービー卿は1分32秒8】牡馬混合でもマジックタイムの決定力が上だ。二走前のダービー卿CTは、前半5ハロンは58秒3―1400m通過・1分20秒9のミドルペースで進み、直線2ハロンのレースラップは11秒5―11秒9(3Fは34秒5)という厳しい戦いだったが、メンバー中最速の33秒8という末脚を繰り出し、走破タイムは1分32秒8。昨年のモーリスの1分32秒2は別格として、過去十年のダービー卿で1分33秒を切ったケースは3回。レースの質はかなり高い。前走のヴィクトリアマイルは、道中の力みも影響し、0秒6差詰め切れなかったが、一瞬だが見せ場は作った。ちなみに新潟は〔2100〕、平坦の左回りはフットワークも加速もよりスムーズ。54キロでGIII替りなら、堂々本命を張れる。

　ロサギガンティアの実績が対抗。3歳春のスプリングS以降、長く勝ち星から遠ざかっていたが、昨秋はオーロC、GIIの阪神Cを連勝して復調をアピール。安田記念は1000m通過・59秒1というスローに加え出遅れ。後方で構えた差し馬にとっては、辛いレースになってしまったが、前走を糧に、平坦新潟マイルの特徴も頭に叩き込み、一転先行策も十分考えられる。

　ヤングマンパワーは、去年の関屋記念3着馬。昨年は追い出しが少し早く、他馬の格好の目標となってしまったが、戸崎の仕掛けは特にマイルで絶妙、ひと我慢が効く。中京記念2着のピークトラムは、二走前の谷川岳Sでコースも経験済み。そろそろ疲れも懸念される頃だが、中京記念3着のケントオーも、速い上がりや時計にメドが立った。

　タガノエトワールは、京都マイルに1分32秒0という良質な時計を保持。ダンスアミーガも、新潟マイルで2勝。この季節になると栗毛が黄金色に輝く5歳夏の牝馬だ。

　ここ10年の関屋記念を振り返ると、傾向として感じられるのが上位人気に推される4歳馬の強さと、逃げ・先行タイプの強さである。

　この両方を満たすのが◎ヤングマンパワー。昨年はペースを味方につけたレッドアリオンを捕まえきれなかったが、それでも0.2秒差の3着は健闘の部類。しかも当時はプラス18キロの540キロ。その後はすべて520キロ以下で競馬をしていることを考えると、状態面でベストだったとは言えないだろう。それであれだけ走れたのだから、このコースが向いている可能性はある。

　○は一転して差し、それも遅れて伸びてくるタイプのマジェスティハーツを取った。このレースは新潟外回りらしく、残り400-200mが極端に速い。そこで脚を使った馬よりも遅れて伸びてきた馬のほうが良い結果に繋がることがあり、昨年のこの馬がまさにその形だった。再現を期待しての○だ。

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　◎マジェスティハーツは｢ハーツクライ×ボストンハーバー｣という組み合わせ。母方にカポーティを持つ同産駒にはカポーティスター(日経新春杯)、ダイワズーム(中山牝馬S-5着)、エニグマバリエート(ホープフルS-5着)がおり、ストームバードを持つ同産駒にはウインバリアシオン(青葉賞、日経賞)、コレクターアイテム(アルテミスS)、ステラロッサ(スプリングS-3着)がいる。ハーツクライ産駒の配合としてはハイレベルで、6歳にして重賞未勝利ながら、いつ勝ってもおかしくないポテンシャルを秘めている。

　父の産駒は晩成傾向があるので、まだまだ衰える年ではない。気性的な難しさがあるのでいつ走るのか判断しづらいところはあるが、良馬場で行われた新潟の重賞では、昨年の当レースを含めて[0-2-0-0]と連を外していない。ハーツクライ産駒は直線の長いコースを得意としており、馬群がバラけて伸び伸びと走れる当コースは気難しい本馬にとって走りやすいのは確かだろう。前走七夕賞(G3)の大敗はザセキによるものでノーカウント。前々走の鳴尾記念(G3)は内回りコースにもかかわらず、レコード勝ちした勝ち馬からわずか0秒3差の5着だった。人気が落ちた今回は無欲の差しに徹すると思われる。一発があっても不思議はない。

【差し注意】ピークトラムはここに来て充実しており引き続き首位争いに期待大。マジックタイムはひと息入ったが決め脚上位とみて対抗に据える。ヤングマンパワーはひと押しがカギだが先行策からの残り目に注意。ロサギガンティアは地力上位で条件的にも悪くなさそう。ラングレーは夏場がどうかだが、差し脚非凡だけに無視しにくい存在だ。ケントオーも決め手あるタイプで要注意。

※月曜段階の予想ですので回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。

　真夏の高速マイル重賞。サマーマイルシリーズが創設されてからはその第2戦としての位置づけもありますが、全3レースのなかで別定重量戦は関屋記念だけ。当然、出走メンバーのレベルも一番高くなります。過去10年の連対馬を見ても、クラレント、ダノンシャーク、ドナウブルー、ジャスタウェイ、スマイルジャック、カンパニーなど、GIでも好勝負できるような名マイラーの名前が並んでいます。夏のローカル重賞の中では例外的に、GIへと繋がりやすいレースだと言えるでしょう。

1.格がものを言う

　過去10年の勝ち馬のなかで、このレースが初の重賞制覇だったのは2010年のレッツゴーキリシマ一頭だけ。この馬もGI朝日杯2着をはじめとして、再三重賞での好走歴がありました。実績馬に有利な別定条件に加えて、各馬が能力を発揮しやすいコース形態、綺麗な馬場での高速決着と、実績馬に有利な条件が揃っています。他の夏のローカル重賞とは違って、上り馬の勢いが通用しにくいレースであることには注意が必要です。

2.前走からの斤量減が強い

　上記のデータとも関連しますが、「つまり格上馬とはなにか」ということです。GIからの臨戦だったり、ハンデ戦で重い斤量を背負わされていたりで、前走から斤量が減っていた馬が、過去10年で8勝を挙げています。1着に関しては、前走から斤量減になる馬から選ぶのが安全でしょう。ちなみに、前走から斤量増という馬は、過去10年で46頭いて2着が1回のみ。

3.先行有利

　コーナー二つのマイル戦は、本質的に差し馬に分があるコース形態ですが、関屋記念は例外です。長いゴール前直線を意識して前半のペースが緩むことがほとんどのため、上がりが速い決着になって差し・追い込み馬にはチャンスがなかなか訪れません。過去6年の勝ち馬の4コーナーでの位置取りは、先頭が2頭、2番手が2頭、3番手が1頭、5番手が1頭。世界を制するジャスタウェイですらこのレースを勝ち損ねたことを思えば、差し・追い込み馬の評価には慎重にならざるを得ません。

　GIからの臨戦になるのが、安田記念9着のロサギガンティア、10着のレッドアリオンと、ヴィクトリアマイル6着のマジックタイム。ヤングマンパワーは形式上は準オープンからの格上がりですが、前走で58kgを背負っていましたし、3歳時には重賞勝ちの実績もあり、昨年の当レースの3着馬でもあります。有力候補と考えられるのはこれら4頭。

　このうち、ロサギガンティアは距離が1600だと集中力の面で難しい面がありますし、レッドアリオンはこれまで57kgを超える斤量を背負うとすべて掲示板外に沈んでいます。また、ヤングマンパワーは直線が平坦なコースでは切れ味不足のため終いが甘くなりがち。今回の条件ならば、牝馬のマジックタイムがすでに格上と見るべき存在なのではないか、と考えます。

　古馬になって身体がしっかりして、早めに動けるようになってブレイク、というのはハーツクライ産駒独特の成長パターンです。今春のダービー卿チャレンジトロフィーで負かしたのが安田記念勝ちのロゴタイプ、京王杯SC勝ちのサトノアラジン。また、続くヴィクトリアマイルでもミッキークイーン、ショウナンパンドラ、ルージュバックらと接戦を演じており、この馬も古馬マイルの一線級で戦えるポテンシャルをすでに証明済みだと言えるでしょう。今回は札幌からルメール騎手を呼び寄せて、秋に向けて結果を残したい一戦です。

　ヤングマンパワーは大型馬で、古馬になって馬体に実が入り完成の域に近付いてきた印象。夏場を得意にしており、ここも大きく崩れることはないでしょう。中京記念からの転戦組では、先行馬として唯一上位に食い込んだ(2着)ピークトラムも魅力ですが、中京記念組は人気を裏切った馬の方が期待値が高いので、今回早めの競馬を示唆しているダノンリバティの巻き返しに要注意。

　ロサギガンティアは気性にムラがあり、相手弱化といっても信頼しにくく、押さえまでの評価。レッドアリオンは58kgが課題ですが、直線平坦コースは大の得意ですし、内田博幸騎手への乗り替わりも魅力。以下、転厩と芝替わり、斤量減と、今回は変わる要素が少なくないクラリティスカイ、重賞では頭打ちの印象もマイルならば侮れないラングレー。

【小波乱】マジェスティハーツは最適の舞台で飛躍する。地力をつけているヤングマンパワー。この距離が合うラングレーも差はない。

昨年の上位陣も数頭出走。昨年の勝ち指数は111だったがこのメンバーでは出せそうな馬がけっこういる。やはり平均値上位から前走もいい◎マジックタイムと○ロサギガンティアは順当に評価する。そこに昨年3着で今年も指数はいい▲ヤングマンパワー。同じく4歳☆ダノンリバティが続く。以下△には平均値中位から。昨年の勝ち馬△レッドアリオンも58キロだが押さえておきたい。

馬体調整で立て直した7マジックタイムが有力。今期の成長は著しく勝ち鞍2勝、2着1回と連対率パーフェクトの新潟でチャンスは大きい。次位は17ヤングマンパワーで昨年3着した実力からチャンスは十分。▲は11ロサギガンティアで能力的には差はない。

　サマーマイル創設後4年間の傾向を見ると、中京記念組の好走例が多いが、これはそこをステップに出走する頭数が多いだけの話であり、そこまで信頼できるデータではない。一方で、コース実績のない馬の好走例も目立つが、要は適性と地力さえあれば勢いに任せて勝てるレースと言える。◎はヤングマンパワーとした。前走が準オープンでのハナ差勝ちとはいえ、58キロのトップハンデを背負って押し切ったものであり、実力馬が完全に復調したと見ていい。もちろん、昨年3着、2走前にも僅差の2着だった新潟マイルへの適性も高い馬だ。

　相手は、その◎に2走前で勝ち、中京記念でも2着と調子を上げているピークトラム、同じく中京記念で3着のケントオーへが本線だが、割って入れば転厩で環境が変わったクラリティスカイ。マイルGI勝ちの力を軽くは扱えまい。