ハレルヤボーイはスプリングSも◎で狙ったが、マイネルハニーが緩めず逃げたので中距離のスタミナが要求されるレースになってしまい、マイラーのこの馬では最後苦しかった。

　中山マイルは未勝利を圧勝したベストコース、もう一度狙ってみる。

　中山芝1600mで行われた、2012年以降のNZT1-3着馬の調教タイプを列記すると、

2012年
一杯平均併用／標準多め坂路／標準坂路
2013年
標準少め坂路／標準坂路／標準併用
2014年
一杯平均坂路／標準多め併用／馬ナリ平均トラック
2015年
一杯平均併用／標準トラック／標準多め坂路

となります。当サイト(馬券総合倶楽部も含む)で予想して、的中したのは2015年7番人気の◎ヤマカツエース。このレースではよほどのことがないかぎり、併用系統の調教タイプを重視して予想しており、昨年のように、稍重で少しパワーが必要な馬場になれば、より併用調教の適性が発揮されるだろうと考えています。

　8日正午現在で稍重発表の中山芝。レースの頃には良に回復していると思いますが、完全な良馬場でないことは間違いなし。また、過去4回のうち、3回が一杯平均の優勝でも分かるように、強さも必要なレースです。

　そうなると◎マディディの渋太さを活かすことができるレース展開になるはず。3戦2勝、重賞4着の中2週で、調教タイプは過去3戦と同系の標準多め坂路主体。これだけでも十分◎を打つ価値があると思っていますが、初騎乗になる三浦皇成騎手が跨った最終追い切りがなかなか。これまで外国人騎手が跨った最終追い切りでは動きが目立たなかったのに対して、三浦騎手が乗った動きはこれまでにないもの。

「今、状態もかなりいいですから」と一緒に追い切りを見守った大江祐輔調教助手の言葉ももちろんあると思いますし、鞍上との相性もよさそう。それでも調教後のジョッキーコメントは「難しい馬ですね。前に行こうとしないし、前に出たら、それ以上は行こうとしない」と苦笑い。このあたりは実際に乗ってもらって、感触を確かめてもらったことがかなりプラスに働くと思うので、前走1400mを使ったことで中団より前で競馬ができるような展開になれば。

1.マディディ
今回：標準多め坂路主体
前回：スパルタ併用

2.レインボーライン
今回：標準坂路主体
前回：標準少め坂路

3.アストラエンブレム
今回：馬ナリ平均併用
前回：馬ナリ平均併用

4.エクラミレネール
今回：馬ナリ平均トラック
前回：一杯平均トラック

5.ダンツプリウス
今回：標準坂路
前回：標準坂路

6.モンスターキング
今回：軽目坂路
前回：一杯平均併用

7.キャプテンペリー
今回：標準トラック
前回：標準トラック

8.ストーミーシー
今回：馬ナリ平均坂路
前回：標準少め坂路

9.サーブルオール
今回：標準少めトラック
前回：標準少めトラック

10.ショウナンライズ
今回：急仕上げトラック
前回：標準少めトラック

11.ハレルヤボーイ
今回：馬ナリ平均併用
前回：標準併用

12.カープストリーマー
今回：標準坂路
前回：標準坂路

13.ジュンザワールド
今回：馬ナリ平均トラック
前回：標準多めトラック

14.ボールライトニング
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

15.マテラアリオン
今回：標準少め坂路
前回：標準坂路

16.ダノンスパーク
今回：標準坂路
前回：一杯平均坂路

【波乱含み】レインボーラインは前走アーリントンCをV。使われつつ力つけ気配も上々で連勝に期待。ダンツプリウスは前走◎とタイム差なしの2着。同条件のジュニアC勝ちも評価でき出来良。アストラエンブレムは前走快勝。潜在能力高く差のない評価。サーブルオールも素質あり争覇圏。ハレルヤボーイも動きしっかりしており、マディディやショウナンライズなどにも注意を払いたい。

【アーリントンCの再戦模様】ダンツプリウスが踏ん張る。暮れのこうやまき賞3着を契機に、マイル路線に方向を定め、中山マイルのジュニアCを1分34秒2でOP勝ち上がり。アーリントンCでは、1000m通過・59秒1―1400m通過が1分21秒8という、厳しいミドルラップを中団で追走。坂上馬群を割って、ハナ差2着にグイグイと押し上げてきた。前哨戦で1600mを走った馬が集まったが、レースの質とすればアーリントンの内容が一番。前回は短期放牧明け、まだオツリもある。

　相手本線は同レース1着のレインボーライン。本命馬に比べ、やや押せ押せのローテーションと、中山未経験のぶん、次位としたが、二走前のGIII・シンザン記念も0秒4差の好レースを演じている。割って入ればカープストリーマー。前走は稍重、前半5F・58秒4―1400m通過1分22秒2というHペースを好位でうかがい、1分34秒6という内容は、冒頭に挙げた本命馬のジュニアCより中身は濃い。

　惑星は伸びしろ込みでサーブルオール。前走の上がり34秒3は、まだ確たる才能の証明とはいえないものの、血統に加え、伸びやかな中間の追い切りを見ると、一気の確変があるかもしれない。シンザン記念4着の止まり方と、中京のフローラルウォーク賞を比較すると、右回り適性が怪しいが、能力的にはアストラエンブレムも好勝負。ハレルヤボーイは、当該マイル・1分34秒4の圧勝歴がある。

　ニュージーランドトロフィーで本来買いたいのは、「クラシックを目指してきたが、惜しいところで皐月賞出走権を獲得できず、マイル戦に転身」というタイプ。もともとマイル向きなのにクラシック路線の重賞を使うと着順が伴わないぶん過小評価されがちなので、配当面からも魅力がある。
　
　ただ、今年は皐月賞の出走ラインが下がったこともあり、そういうタイプがいない。敢えて挙げれば▲ハレルヤボーイだろうが、さすがに重賞での成績が足りなさすぎるような気もする。こうなるともともと短距離-マイル路線を歩んでいた馬を中心視せざるをえず、特に関西圏の重賞を使っていた関西馬に行かざるをえない。
　
　◎ダンツプリウス、○レインボーラインとアーリントンCの1,2着馬を取り、この2頭を1着候補とする。前走先着したのは○だが着差は僅かだし、◎にはコース経験がある。
　
　人気が予想される△アストラエンブレムは前走まさかの逃げで成功したがスタートは切ってみないと分からないし、中山向きの器用さがあるかどうか微妙。僅差2着か3着をイメージし、◎○からの馬単で同馬は2着付けまでとする。

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　◎アストラエンブレムは｢ダイワメジャー×ウォーエンブレム｣という組み合わせ。ブライトエンブレム(札幌2歳S、弥生賞-2着)の4分の3弟にあたる。母ブラックエンブレムはアワエンブレム≒ヘクタープロテクター2×2という特殊な凝縮を持っており、現役時代に秋華賞(G1)を制しただけでなく、繁殖牝馬としても成功を収めた。母方にドローンやサーアイヴァーを入れる配合は父の成功パターンで、｢ミスタープロスペクター+サーアイヴァー(ドローン)+ラトロワンヌ｣はカレンブラックヒル(NHKマイルCなど重賞5勝)を、｢サーアイヴァー+ヴェイグリーノーブル｣はダイワマッジョーレ(京王杯SCなど重賞2勝)を彷彿させる。

　3走前のサウジアラビアRC(重賞)、2走前のシンザン記念(G3)はいずれも状態がいまひとつだったにもかかわらず3、4着と上位争いに絡んだ。2勝目を挙げた前走のフローラルウォーク賞(3歳500万下)からようやく状態が上向いてきて、今回はほぼ完調といえるデキ。前出のカレンブラックヒルは4年前の当レースの覇者でダービー卿CT(G3)も制しており、ダイワマッジョーレもダービー卿CT(G3)2着の成績がある。中山芝1600mを得意とする配合なので、今回は初コースとはいえ適性面に問題はないだろう。

【上位拮抗】上位拮抗だが、安定感を評価してアストラエンブレムを主軸に指名。ボールライトニングは前走ひと息も叩き一変が濃厚とみて対抗に据える。ハレルヤボーイは前走案外もこの距離で差し脚が発揮できれば一発が視野に。ダンツプリウスは相手なりに走れるタイプとみて今回もマークしておきたい。レインボーラインは引き続きしぶとさ発揮なら食い込み十分。サーブルオールは相手強化だが立ち回り次第で上位まで。

※月曜段階の予想ですので回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。

　NHKマイルCへのステップレースという位置づけですが、基本的には裏街道のマイル重賞で、本番に繋がらないことが多くあります。2012年の勝ち馬カレンブラックヒルのような「遅れてきた大物」はいそうでいないのがこのレース。たびたび波乱の決着が繰り返されてきました。

1.前走重賞組強し

　前走で重賞を使われていた馬が過去10年(阪神開催の2011年を含む)で7勝、最近5年間では4勝しています。この時期の3歳500万下はレベルが下がっているので、勝ちっぷりが良かったとしても昇級組はなかなかあてになりません。

2.距離短縮が好成績

　前走で芝1800mを使われていた馬が、同様の過去10年で4勝していて勝率11.8%の好成績を収めています。スプリングSなどの1800戦はクラシックを狙う馬が出走してレベルが高くなるので、そこからの臨戦馬は侮ることができません。

3.人気薄でも戦力差は少ない

　過去10年で1番人気が5勝を挙げている一方で、6、7、11、12番人気も勝利を挙げています。ずば抜けた実力馬はめったにいないので、上下の戦力差が小さい組み合わせになります。下位人気まで目配りが欠かせません。

　ハレルヤボーイはスプリングSを8着に敗れましたが、スタミナを要する流れを早めに動いてのもので、距離が長かったという印象でした。中山芝1600mは未勝利戦を勝った舞台(2着に5馬身差の圧勝)ですから、現状ではベストの条件と考えられます。強敵に揉まれた経験が適条件に戻るここでプラスに働くはずです。

　アストラエンブレムはシンザン記念4着、サウジアラビアロイヤルCでも3着と重賞でも差のない競馬を続けている実力馬です。まだビシビシ追えない弱さがあって、間隔が詰まることに不安が残りますが、実力通りなら大崩れは考えにくいところ。マディディはファルコンSでは追走に苦しみながら4着に追い込んでおり、距離延長はプラスに働くでしょう。あとは関東圏への輸送をクリアーできるか。

　カープストリーマーは安定した先行力の持ち主で、前走この条件で勝っている点も魅力。ダンツプリウスはアーリントンCの2着馬で、当コースではジュニアC勝ちもありますから、今回もしぶとさを発揮できそうです。

　レインボーラインはアーリントンCの勝ち馬ですが、牡馬としては小柄で初の輸送競馬に不安を抱えるぶん抑えまでの評価。サーブルオールは母が快速馬モンローブロンドということもあってか忙しい流れの方が性に合うようで、昇級戦でも侮れません。

【小波乱】ダンツプリウスは上昇一途。このコースにも向いている。積極策でサーブルオールが粘り込みを図る。カープストリーマーは折り合って浮上。

平均値もわずかながらトップで、2走前には同距離コース97を持つ◎ダンツプリウスが軸妥当。相手には前走95で平均値も続く2位○レインボーラインだ。問題はここから。おそらくあまり人気にならないだろう▲カープストリーマーが狙いとなるだろう。前走同距離コースはなんと101。その前が低いので平均値も低いが、前走程度走れればここも頭争いができる数値。岩田に期待する。同じく93☆キャプテンペリーも要注意。

重賞勝ちと勢いに乗る2レインボーラインが中心。差し脚は強烈でマイルはベストの距離。伸びシロも大ならチャンスは十分だ。次位は3アストラエンブレムで器用な脚があり能力的には互角。▲は5ダンツプリウスで先行策から抜け出しは魅力。

　その年によってのレベル差が大きいこともあり、傾向が掴みにくいレースだが、ここはデビューから一貫してマイル戦を使われ続けているアストラエンブレムを◎とした。3走前のサウジアラビアロイヤルCは、これまでのベストパフォーマンスと言える3着好走だったが、勝ったブレイブスマッシュはその前の未勝利戦で4馬身ちぎった馬。要は脚の使いどころが難しいということだろうが、その未勝利勝ちの鞍上だった田辺騎手なら、そのあたりも心得ているはずだ。初の中山コースも適性は高いと見る。

　相手は、アーリントンC組となるが、その着順通りの順番とはならない。本線はジュニアCでコース適性を示しているダンツプリウス。次いで、着順ほど大きくは負けていないボールライトニングの巻き返し。勝ち馬のレインボーラインは4番手の評価にとどめたが、ここが試金石となるだろう。