昨年1回2回阪神開催で行われた阪神芝2200mは坂路のダブル最速が単勝回収率223%と素晴らしい成績でしたが、ここでの該当馬はいません。ちなみにトラックのダブル最速は該当馬は3頭いて、2着が1頭。これが追い切り本数多い調教タイプでした。

　そうすると標準多め併用の◎シホウ。前走も負けた相手を考えれば、決して悪い4着ではありませんし、先行できる脚質を考えれば、CWでの最終追い切りも歓迎かも知れません。

1.ステイインシアトル
今回：標準坂路
前回：標準少め併用

2.グランアルマダ
今回：標準少め坂路
前回：一杯平均坂路

3.アドマイヤキズナ
今回：標準併用
前回：標準トラック

4.サンマルティン
今回：標準少めトラック
前回：標準少めトラック

5.シホウ
今回：標準多め併用
前回：標準併用

6.ネイチャーレット
今回：標準少めトラック主体
前回：馬ナリ平均トラック

7.レッドライジェル
今回：馬ナリ平均併用
前回：標準併用

8.ショパン
今回：標準多め併用
前回：標準多め坂路

【狙い撃ち】サンマルティンの連勝に期待。前走は5F通過が1分5秒4-10F通過・2分4秒7という、歩いているようなスロー。上がりが速くなるのは当然だが、11秒6-10秒9-11秒2(3Fは33秒7)でもうひと伸び。結局誰もついてこれなかった。パワー勝負の東京2000mの2分0秒0・上がり34秒1や、血統も合わせ、ここはV2を狙っての関西遠征だ。

　まだ数字的根拠は確立していない、それだけが弱みだが、いやいやショパンの一連の内容に、時計云々は関係ないという人もきっと正解。ネイチャーレットも、セントライト記念をフロックで4着したワケではなく、ごく近い将来のOP候補。割って入ればステイインシアトルの流れ込み。この中間の稽古過程を見ると、また一段強くなっているように思う。

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【平穏】頭数も少なく、楽にハナを主張できると見て本命は1ステイインシアトル。前走は楽に先手を奪えるメンバー構成だと思っていたが、まさかの2番手。勝ち馬には逃げ切られてしまったものの、最後はハナ差まで詰め寄っており、一介の逃げ馬でないことは一目瞭然。開幕週の馬場も大きな味方となる。相手は4歳になり本格化の兆しが見えてきた8ショパン。【2.0.0.1】とルメール騎手との相性が良い4サンマルティン。

【展開有利】体質の弱さがネックも、能力だけならオープン級である01ステイインシアトル。少頭数でこの組み合わせであれば、楽にいい位置が取れるはずで、そうなれば展開利も見込める。久々でも稽古での動きは良好。相手は、08ショパンと06ネイチャーレットが上位評価組だ。ここはシンプルに、◎-○▲の馬連・馬単主体で勝負したい。

【小波乱】シホウは臨戦過程がいい。長くいい脚を使えるサンマルティン。グランアルマダは先行力十分。

前開催での同距離コース同条件は1レースのみ。そこでの勝ち指数は107だった。まあ基準としては100あればという感じになるはずだ。前走109を出している◎ステイインシアトル。相手に○ショパンと▲シホウという評価にしたい。一発は☆レッドライジェル。△まで気は抜けないメンバー。

上昇度という点から注目したいのが8ショパンだ。器用に立ち回れるタイプで長丁場向き。終い勝負で抜け出せる。対抗は1ステイインシアトルで準オープンでは能力上位。