今年のエルムSは函館ダート1700mで行われるため、札幌ダート1700mで行われた過去傾向よりも、2013年に函館ダート1700mで行われたオープン特別を参考にします。

大沼S
1着マカニビスティー/標準少め坂路主体
2着エアハリファ/馬ナリ平均トラック
3着メダリアビート/標準少めトラック主体

マリーンS
1着ブライトライン/標準多め併用
2着ナリタシルクロード/一杯平均トラック
3着ツクバコガネオー/馬ナリ平均トラック

　どちらのレースも1着馬は併用系統。つまり、函館競馬場にはない、坂路調教をトレセンで行ってから、競馬場へ入厩し、仕上げているという調整過程になります。もともと函館ダート1700mは併用系統が好走する条件。

　直線に坂のない函館競馬場で、どうして坂路調教が有効か。確かに、ホームストレッチには上り坂がありませんが、バックストレッチには3コーナーまで続く、緩やかな上りがあります。ここはレースペースが上がる場所であり、ラップが速くなります。ここを追っつけて、位置取りを上げていくのか、それとも坂路調教で鍛えている要素で、持ったまま上がっていくのか、これが最後の直線での脚に影響していると考えられるわけです。

　併用系統の調教タイプは4頭。もちろん、すべて印を打ちますが、◎フリートストリートは、上記2頭の勝ち馬と同じ、栗東坂路での併用調教馬。最終追い切りの併せ馬で先着してくれれば、角居勝彦厩舎の勝負調教に該当したので、もっと良かったと思いますが、VTRの動きを見るかぎり、余裕ある走りであることは確か。逃げ先行脚質が多いので、どのような競馬になるか、それが鍵でしょうが、くすのき賞のように、自然と上がっていく形で4コーナー先頭なら、後続も封じ込めることができるでしょう。

1.サイレントメロディ
今回：標準トラック
前回：標準少めトラック

2.ブライトライン
今回：標準トラック
前回：標準多め併用

3.セイリオス
今回：標準トラック
前回：標準多め坂路主体

4.クリールパッション
今回：標準トラック
前回：標準トラック

5.ダノンゴールド
今回：標準多め併用
前回：乗込併用

6.エーシンモアオバー
今回：馬ナリ平均トラック
前回：地方

7.トーセンアレス
今回：標準トラック主体
前回：一杯平均トラック

8.メダリアビート
今回：標準少めトラック
前回：標準トラック

9.グランドシチー
今回：連闘トラック
前回：地方

10.アクティビューティ
今回：標準トラック
前回：地方

11.ツクバコガネオー
今回：標準少めトラック
前回：馬ナリ平均トラック

12.フリートストリート
今回：標準多め併用
前回：標準多め坂路主体

13.スマイルジャック
今回：標準坂路主体
前回：標準多めトラック主体

【レコードに0秒4差】ブライトラインはダートに転身して〔2010〕。ダートシーンに新たな道標を描くことに成功した。特に前走のマリーンSの内容圧巻。引っ張り切れない勢いで、3コーナーすぎには早くも先頭に立つ、やや強引な競馬ながら、後続を0秒7とチギる楽勝。今回と同じ函館1700ダートで、最速の上がりで、コースレコードに0秒4差と迫る、1分43秒4の好タイム勝ちを演じている。週末の北海道はまた雨予報だが、芝の1400mのGIII・ファルコンSを制したこともあるスピードタイプ。脚抜きのいいダートもむしろ歓迎。レコード決着も辞さない。本命馬より、前走時計の精度は若干落ちるものの、フリートストリートも、近三走は〔2100〕。勢いなら互角だ。体調を崩し低迷期もあったが、デビュー後3連勝を果たし、世代のトップクラスのダート馬と目された好素材。前走の安達太良山Sはゴール前後続の脚色を確かめる余裕あり。昇級も不問と見た。ダノンゴールドもKBC賞を1分43秒2で走破。重賞レベルに時計を押し上げてきた。エーシンモアオバーは北海道シリーズの1700ダート・オープンで3勝を挙げている実力馬。単騎マイペースも見えているだけに、58キロでも上位争い必至。小回りコースは少し忙しいが、マーチS優勝のグランドシチーの地力。サイレントメロディも、一昨年のマーチS・札幌のしらかばS勝ちのある力の持ち主だ。

各馬の上昇度・脚質・騎手・調教師・血統データを「先週最も儲かった」設定で解析。導き出された4頭の馬単・3連単ボックスで勝負！

なお、プレミアムサービス(※)にご登録されますと、中央競馬全レースで、上昇度・脚質・騎手・調教師・血統の項目を自由にカスタマイズして予想することができます。各レース情報ページの予想タブから「CP予想」にお進みいただき、ご利用ください。

※netkeiba.comのスマートフォン版・競馬総合チャンネルでは、プレミアムコースにご登録されますとご利用頂けます。

【差し注意】ブライトラインは前走圧勝で重賞でも期待大。グランドシチーは軽い馬場が合うタイプで巻き返しが十分あるだろう。流れ込み狙うツクバコガネオーが3番手。ダノンゴールドは試金石だが本格化なら侮れない存在といえる。フリートストリートは相手強化も素質的に要警戒。流れ込み図るセイリオスが惑星的存在とみる。

　◎グランドシチーは「キングカメハメハ×ブライアンズタイム」という組み合わせ。ハタノヴァンクール(ジャパンダートダービー、川崎記念)や本馬を筆頭に、シセイオウジ(カペラS-3着)、キョウワダッフィー(準OP)などコンスタントに活躍馬が誕生しており、ニックスといってもいいだろう。本馬は、母レディクラシックが持つフラワーボウル≒スワップス4×4を継続発展させ、グロースターク6×4という底力にあふれるクロスを持つ。今回はエーシンモアオバーを筆頭に逃げ先行馬がそろったメンバー構成で、よどみないハイペースで仕掛けどころも早くなる公算大。逃げ・先行馬にとっては流れがきつく、直線半ばで脚いろが鈍るのではないかと思われる。中団以下で競馬を進める本馬にとっては好ましい展開だ。前走のブリーダーズGCは11kg増と太目残りだった。今回は走りごろだろう。

　秋のG1戦線をめざす一流馬のひと叩きとして利用されることが多く、G3ながら豪華メンバーが集まる重賞です。賞金別定ではなくグレード別定で、実績馬に有利な斤量設定。「ダートの札幌記念」といった印象の重要レースです。

　大沼S、マリーンSから続く北海道のダートOPシリーズの最終戦という側面がひとつ。秋をめざす実績馬の始動戦という側面がひとつ。北海道開催の短縮に伴って、去年から施行時期が9月中旬から8月下旬に繰り上がりましたが、本レースの性格は先に挙げた二つで変わりありません。実績馬と上がり馬の比較が最大のポイントになります。

　ブライトラインはマリーンSの勝ち馬。軽い相手関係だったとはいえ、楽な手応えのまま後続を4馬身突き放す圧巻の競馬ぶりでした。芝でファルコンS勝ちがあるように、早くから素質の片鱗を見せていた馬ですが、この春からダートに矛先を転じて完全に軌道に乗りました。前走と同じコースなら、重賞とはいっても通過点に過ぎない可能性は高いでしょう。

　ダノンゴールドは函館で1000万下を勝ったあと小倉に転じて準OP勝ち、さらに函館に戻って重賞挑戦という意欲的なローテーション。昨年のレパードSで4着しているように、ダート戦線ではもともと上位に数えられた素質馬ですから、昇級初戦といっても見劣りはしません。小回りのダート1700はぴったりで、強行軍の疲労がなければ。

　ツクバコガネオーはマリーンS3着ですが、ブライトラインに併せる形で動いて突き放されたもの。本来の待機策に戻れば、末脚の爆発力は重賞でも侮れません。

　立ち回り自在なセイリオス、実績上位のエーシンモアオバー、一昨年の当レースの勝ち馬クリールパッション、スランプから脱したフリートストリートなど、伏兵陣も多士済々です。