名称は変更しましたが、過去に同じ京都ダート1900mで行われていた重賞が
東海S。まずは、その過去3年の馬券圏内馬の調教タイプを見てみましょう。
2010年
1着
シルクメビウス(3)/一杯平均トラック
2着
トランセンド(1)/標準坂路主体
3着
アルトップラン(10)/標準少め坂路主体
2011年
1着
ワンダーアキュート(2)/一杯平均併用
2着
ランフォルセ(6)/標準トラック
3着
シルクメビウス(5)/一杯平均トラック
2012年
1着
ソリタリーキング(4)/標準多め坂路
2着
ニホンピロアワーズ(3)/一杯平均トラック
3着
サイレントメロディ(11)/標準トラック
毎年、馬券に絡んでいるのが『一杯平均』の併用もしくはトラック。いかにも京都ダート中距離らしい傾向です。もうひとつは、坂路単一調教馬が苦戦していること。2012年こそ、1着に標準多め坂路でしたが、基本的には軽視したい調教タイプです。
2013年の「一杯平均」該当馬は◎
トミケンアルドールしかいません。前走
アンタレスSで7着ですが、調教本数の少なかった休み明け。そもそも休み明けで好走する傾向はなく、ひと叩き良化型。3週にわたって、CWコースで一杯に追われている調教は、京都ダート1900m重賞に最適な追い切り内容です。
○
ニホンピロアワーズは最終追い切りがDPという点が気になりますが、標準トラックは馬券に絡む調教タイプ。追い切りでの動きが目立ってきた▲
ハタノヴァンクール。標準トラックなら△アメリ
カンウイナーも上位争いが可能。☆
インバルコは調教量豊富な標準多め併用で、前が速い展開になれば差し込み注意。
1.
ニホンピロアワーズ
今回:標準トラック
前回:標準トラック
2.
アメリカンウィナー
今回:標準トラック
前回:標準トラック
3.
マルカプレジオ
今回:標準少めトラック
前回:標準トラック
4.
キングスエンブレム
今回:標準多め坂路
前回:標準少め坂路
5.
ハタノヴァンクール
今回:標準併用
前回:地方
6.
ナムラタイタン
今回:馬ナリ平均トラック
前回:標準トラック
7.
ナイスミーチュー
今回:標準多め坂路
前回:標準多め坂路
8.
マイネルバイカ
今回:馬ナリ平均トラック
前回:馬ナリ平均トラック
9.
トウショウフリーク
今回:乗込坂路
前回:標準多め坂路
10.
ソリタリーキング
今回:標準坂路主体
前回:一杯平均坂路
11.
トミケンアルドール
今回:一杯平均トラック
前回:標準少めトラック
12.
ユーロビート
今回:乗込併用
前回:標準多め坂路主体
13.
インバルコ
今回:標準多め併用
前回:標準併用
14.
マイネルアワグラス
今回:標準少めトラック
前回:標準多めトラック主体
15.
ダイシンオレンジ
今回:馬ナリ平均トラック
前回:乗込トラック
16.
アントニオピサ
今回:馬ナリ平均坂路主体
前回:標準坂路