･騎手が乗り替わりとなる、前走3番人気以下の日本馬
※京都過去10年[0-2-0-47]
●2012年該当馬→シルポート(4着)、リアルインパクト(5着)、アイムユアーズ(10着)、マルセリーナ(11着)、ファイナルフォーム(12着)、フィフスペトル(13着)、テイエムアンコール(18着)
○2013年該当馬→カレンブラックヒル、ダノンヨーヨー、ドナウブルー、リルダヴァル、ダークシャドウ

･前走、G1以外に出走して6番人気以下かつ6着以下だった馬
※京都過去10年[0-0-0-24]
●2012年該当馬→エイシンアポロン(14着)
○2013年該当馬→ダノンヨーヨー

･前走G1出走馬をのぞく3歳馬
※京都過去10年[0-0-2-24]
●2012年該当馬→ファイナルフォーム(12着)、レオアクティブ(15着)
○2013年該当馬→コパノリチャード、レッドオーヴァル

･前走、スワンSで4番人気以下だった馬
※京都過去10年[0-0-3-20]
●2012年該当馬→サンカルロ(7着)、エイシンアポロン(14着)
○2013年該当馬→コパノリチャード、サダムパテック、レッドオーヴァル、ダイワマッジョーレ

･前走、富士Sで2着以下だった関西馬
※京都過去10年[0-0-0-21]
●2012年該当馬→コスモセンサー(9着)、フラガラッハ(17着)
○2013年該当馬→サンレイレーザー、ダノンヨーヨー、リルダヴァル

･騎手が乗り替わる8枠に入った馬
※京都過去10年[0-0-1-11]
●2012年該当馬→ドナウブルー(3着)、マルセリーナ(11着)
○2013年該当馬→グランプリボス

2012年残った馬→サダムパテック、グランプリボス、ダノンシャーク、ストロングリターン、ガルボ

【2012年結果】
1着：サダムパテック(○)
2着：グランプリボス(○)
3着：ドナウブルー(×)

2013年残った馬→トーセンラー、ガルボ、サクラゴスペル、クラレント、ダノンシャーク、マイネイサベル、リアルインパクト

2013年下半期[星取り表]：◎○○●●●●●◎●△●●△○●△○●●

須田：4頭に絞って勝負となった先週のエリザベス女王杯は、見事にメイショウマンボが制するも、2着ラキシス、3着アロマティコが共にヌケ。黒星二連発となりました。

井崎：恥ずかしながら、ラキシスなんて真っ先に消しちゃってたもんな(笑)。いや、それにしてもメイショウマンボ、強かった！　もう、完勝といえる内容だもんなあ。

須田：もっと接戦になるかと思いましたが、力が違うと言わんばかりの勝ちっぷりでしたからね。それにひきかえ、井崎センセイの成績ときたら……ああ情けない。

井崎：うーん、ようやくピントが合ってきたと思ったところで、黒星二連発だもんなあ。で、来週がジャパンカップとなると……今週で当てておかないとヤバいな、こりゃ。

須田：いやいやセンセイ。今年のマイルCSって、ジャパンカップなんか目じゃないくらい難しいですよ。今年行われたG1のなかでも、屈指の大混戦じゃないですかね。

井崎：勝ち負けになっておかしくない馬がウジャウジャいるんだけど、アテになりそうな馬もサッパリいない(笑)。このレースを絞って獲れたら気持ちいいだろうなあ！

須田：なんて前振りをするからには、この大混戦をキッチリ絞って……ませんね(笑)。7頭も残したのって、けっこう久しぶりじゃないですか？

井崎：絞り込もうと頑張ってはみたんだが、ネタ数のわりに減ってくれなくてさ。でも、けっこう面白いラインナップが残ったと思うんだが、須田クンはどう思う？

須田：ダノンシャーク、トーセンラー、クラレントが人気で、残りの4頭はおそらく人気薄でしょうかね。当たるかどうかはさておき、バランスはいいと思いますよ。

井崎：外国人ジョッキー騎乗馬が5頭もいるのに、1頭も残らなかったというのが面白いよな。ま、乗り替わり系のネタで消した馬が多いんだから当たり前なんだけどさ。

須田：G1での乗り替わりが割引というのは、繰り返し述べてきたことですからねえ。でも、外国人ジョッキーへの乗り替わりの場合、勝負がかりの場合もあると思うんですが。

井崎：でも、外国人ジョッキーへの乗り替わりで勝った馬って、過去10年で1頭も出てないんだよな。それ以前まで遡っても、それほど成績がいいワケではないと思うぞ。

須田：そのパターンで勝ったのって、2001年のゼンノエルシドくらいじゃないですかね。調べてみたんですが、2-3着には来ても、1着で来るのはなかなか難しいようです。

井崎：だったら、今回残した馬で決まる可能性も十分あるよ。7頭残しだから点数は多いけど、組み合わせ次第では100万馬券だって狙えそうだしさ。

須田：少なくとも、人気サイドに寄せるよりは穴に寄せたほうがベターでしょうな。ヌケ・ヌケ・ヌケで決まる可能性も、けっこうありそうですけどね！

井崎：その時は笑ってごまかすよ(笑)。果たして、どんなレースで、どんな決着になるのか!?　ここは馬券的にも、かなり面白いレースになりそうだねえ。

　本命はダイワマッジョーレ。前走は勝ち馬に出し抜かれた感じでしたが、この馬自体は最後まで止まっていませんでした。その根性でここでも勝ち負けできるでしょう。前回のGI大敗のリベンジです。

　対抗はクラレント。前走の毎日王冠では3着と敗れてしまったものの、そのときの1、2着馬は天皇賞で3、1着とかなりレベルの高いレースであったことが分かります。久々のGIですが、好勝負が期待できます。

　3番手評価は、トーセンラー。初めてのマイル戦と距離を短くしてきました。長距離が得意ですが2000メートル程度ならなんとかこなしており、ここでも上位争いに入ってくるでしょう。

　4番手評価は、ダノンシャーク。好調が続いていますが、GII以上ではいまいち勝ちきるにはいたらず、少し物足りない感があり評価を落としました。

　5番手評価は、ドナウブルー。少しずつ調子を取り戻してきているようで、馬券圏内はありえるでしょう。

東大ホースメンクラブ　おにぎり

　近年の芝マイル路線はチャンピオン不在の混迷状態がつづいており、だからマイルG1はロードカナロア、サダムパテック、エイシンアポロン、カンパニーと、別路線からの転戦組が格で勝ちきるケースがよくある。

　◎トーセンラーの母プリンセスオリビアは父母相似の名配合で、トラヴァーズSのフラワーアレイなどを産んで繁殖として成功、本馬は全弟スピルバーグと比較しても母父リシウス(英2000ギニー2着)のマイラーっぽさがオンになっていて、だから春天や菊で頑張りをみせたのには驚かされた。

　今でもベストは1800mぐらいではないかと思っているし、京都外回りはとにかく斬れる馬、仮に毎日王冠に出ていたらエイシンフラッシュやジャスタウェイと叩き合いになったと思っているし、カンパニーとまではいかなくともエイシンアポロンぐらいの格はある馬だ。

今年も別路線組から入る手はあるだろう。

　過去10年のマイルCS優勝馬の、のべ6頭に共通する調教パターンが「1週前、レース週ともに栗東坂路で単走追い切り」というもの。2012年のサダムパテックは1週前追い切りを行っていませんでしたが、最終追い切りは栗東坂路で単走。これも加えると、7頭に共通した追い切り内容ということになります。

　G1競走において、併せ馬を行っていない(=単走)ということは非常に珍しく、2週続けて併せ馬先着するというのが、通常のG1での好走例。2週続けて単走で追い切られていることが意味するものは「スピードと仕上がり」。

　スピードがある馬は併せ馬を行うと、オーバーワークになってしまうので、単走になりやすく、しかも仕上がっている状態であれば、なおのこと、オーバーワークを避けるために、単走で追い切ることになります。京都芝1600m外回りは、タフな条件に思えますが、マイルCSに必要なのはスピード。ハードな追い切りが必要ないくらいのスピードを兼ね備えているタイプが好走していると考えられます。

　◎クラレントは東京新聞杯、エプソムCともに、最終追い切りの併せ馬では先着し、追い切り本数も多かったという、優勝時の調教実績があります。しかし、毎日王冠の最終追い切りは軽快かつパワフルな走りで併せた相手を圧倒。追い切り本数も標準の状態で3着でした。

　この中間は併せ馬が1本もありませんが、それは前走時に見せた軽快さが要因。併せ馬を必要としなくとも、自ら動くようになりました。その変化として、見られるのが、追い切り時の舌出し。前走時から、普通キャンターでも舌を出して走るようになりましたが、これは走りに余裕がある証拠。決して悪いことではありません。

　○トーセンラーは初めてのマイル戦になりますが、それに対応するように、これまでのCコース追い切りから、坂路追い切りに変更。1週前には4Fで速い時計を出し、今週は終い重点。レース週に併せ馬があったことで、対抗評価にとどまりましたが、この馬が勝っても何ら不思議ないと思います。

　前哨戦こそ違えど、中2週でこのレースは昨年と同じ▲サダムパテック。こちらは2週続けて単走追い切り。今週は時計の掛かる坂路馬場でしたが、速い時計での追い切りをこなせており、連覇も十分にあると思います。

　△ダイワマッジョーレは追い切りの動きが重心を下げて、推進力のある走り。☆ダノンヨーヨーは「今は本当に状態が良い」と音無秀孝調教師が話すように、追い切りの動きも目立っています。

　△ダノンシャークは追い切り内容から可もなく不可もなくといったところ。△コパノリチャードは栗東坂路で単走追い切りという意味では、高い評価をしたいところですが、最終追い切りの動きは平凡。△マイネイサベルはここ一連の良い状態を保ったままでの出走を評価、△レッドオーヴァルは飼葉食いに心配がなくなり、普段の調整方法が変わってきた点を評価します。

1.コパノリチャード
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

2.サダムパテック
今回：一杯平均坂路
前回：急仕上げ坂路

3.レッドオーヴァル
今回：標準多め併用
前回：標準坂路

4.ダイワマッジョーレ
今回：標準坂路
前回：標準坂路

5.トーセンラー
今回：標準坂路
前回：標準多め併用

6.ガルボ
今回：標準多めトラック
前回：標準トラック

7.サンレイレーザー
今回：標準多め坂路主体
前回：標準多め坂路主体

8.カレンブラックヒル
今回：標準多め坂路主体
前回：標準多め坂路

9.ダノンヨーヨー
今回：標準多め坂路
前回：標準少め坂路

10.ドナウブルー
今回：標準少め坂路
前回：標準少め坂路

11.サクラゴスペル
今回：標準併用
前回：標準併用

12.クラレント
今回：標準坂路
前回：標準坂路

13.ダノンシャーク
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路主体

14.リルダヴァル
今回：乗込坂路
前回：標準多め坂路主体

15.ダークシャドウ
今回：標準併用
前回：標準併用

16.グランプリボス
今回：標準多め坂路
前回：標準坂路

17.マイネイサベル
今回：標準トラック
前回：標準少めトラック

18.リアルインパクト
今回：標準多め併用
前回：標準併用

　これまでマイルG1の舞台でレースメイクし続けてきたシルポートが先日、引退しました。玉砕逃げ馬のシルポートがいることで、マイルG1は常に前崩れのハイペースとなり、差し、追い込み馬が浮上しました。シルポートのいないマイル戦というと、前哨戦の富士Sのようにほとんどスローペースなので、今年のマイルCSはこれまでよりもスローペースになる可能性が高いでしょう。

　◎には今回のメンバーに入ると今春の天皇賞2着の実績が光るトーセンラーを推します。前走を叩かれて体調面がかなり上向きになったことは調教の動きからも感じることができます。前走の京都大賞典は大本命馬のゴールドシップを負かしにいったために最後に苦しくなって失速してしまいましたが、休養明けとしては良い内容のレースでした。京都大賞典で前目でレースを運んで4着だったアドマイヤラクティが次走のアルゼンチン共和国杯ですぐに巻き返したことからも、今年の京都大賞典は勝ちに行く競馬をした馬にとっては厳しい流れだったことが理解できます。

　体調面は上向き、能力面も問題なしとなればトーセンラーに死角はないようにも見えますが、やはり前走から一気に距離が短くなるのは大きな不安点と言えます。しかし、そこは陣営も意識してスピード強化のために中間は坂路主体での調教をしています。また、スローペースで逃げたいコパノリチャードの逃げならば、レース序盤で極端に置かれることもないでしょう。そこからタメにタメた脚がどこまで直線で爆発するか、イメージするのは3歳時のきさらぎ賞での直線一気の脚です。

　○は3歳春にNHKマイルCを勝利したカレンブラックヒル。昨秋の毎日王冠を休養明け、初の古馬との対決ながらいきなり勝利してデビューから5戦5勝となった時点では怪物と謳われましたが、4歳になってからはやや不振モードに入っています。

　休養明けのフェブラリーS大敗は当然だとしても、次走のマイラーズCで最後に止まって4着は納得のいかない成績でした。春シーズンはおそらく体調面のどこかにおかしいところがあったのではないでしょうか。今回は休養明けの一戦、中間にどこまで立て直せたのかがカギ。調教はそこまで動いたとは言えませんが、潜在能力の高い馬だけに一気の巻き返しがあって当然の馬と言えます。

　▲はスプリント路線を中心に使われてきたサクラゴスペル。今春の高松宮記念ではロードカナロアを負かしに行く強気な競馬をしての4着と成績以上の好内容でした。次走の安田記念では久々のマイル戦となりながらも5着と好戦しました。

　近2走は実力を出し切れていませんが、朱鷺Sは明らかに叩き台。スプリンターズSはブリンカーをつけて強気の競馬をしすぎたことが裏目に出たようです。能力を出し切っていないので疲れはなくフレッシュな状態を保っているはずです。今回はじっくり脚を溜める競馬をするでしょう。そうなれば安田記念での走りを再現できる可能性は十分です。

　S59年創設以降の29回から、■消える馬(連対圏外の馬)をチェックしてみよう。なお、「着外」は4着以下、「掲示板外」は6着以下を指します。

■ガルボ…【斤量増】前走GIII以下芝で敗退(体重10キロ以上増加時を除く)のうえに斤量増加の芝1600m3勝以下馬は[0-0-0-31]。

■カレンブラックヒル…【休養】5カ月以上の長期休養馬は[0-0-2-23]。

■グランプリボス…【連対率】1600mを10回以上走って連対率5割未満の馬で斤量56キロ以上は、前3走内に1600m-2000mの芝重賞連対ある馬を除き[0-0-2-36]。
　また、芝1600m持ち時計最速馬だが、その年のメンバーで芝1600m持ち時計がNo.1馬は[3-0-5-29]、勝った3頭は前2走内にGI戦で1着or負けても掲示板確保の0秒3差内好走馬または京成杯AHで4馬身以上の圧勝馬。ボスは、2走前にGI戦0秒3差好走あるが、掲示板外の7着だった。スピード戦は、陸上競技と同じようにゴール前で秒差以上に胸ひとつ出るかどうかの着差を争う一種の根性レース。掲示板の内外の差は思った以上に大きい。

■サクラゴスペル…【大敗】前3走とも斤量58キロ以下馬のうち、2走前または3走前に芝重賞連対歴がなく、前走芝良・稍重で10着以下の大敗は[0-0-0-41]。

■サダムパテック…【重賞連対】前走で連対を外していた馬のうち、年内に芝1200m-1800mのJRA重賞連対歴がない馬は[0-0-6-135]。
　サダムは前走スワンS3着馬だが、前走スワンS3着馬で該当馬、S61年コーリンオー14着・S63年フレッシュボイスが3人気11着・H1年ホクトヘリオスが3人気3着・H10年ヒロデクロス3着・H11年ビッグサンデー18着・H13年ゴッドオブチャンス13着・H16年メイショウボーラー7着・H18年アグネスラズベリ15着・H20年ジョリーダンス15着とことごとく連対を外している。

■サンレイレーザー…【ステップ戦】前走GIII富士Sで0秒6以上敗退[0-0-0-14]。

■ダノンヨーヨー…【好走】前走GI・GII連対の好走がない7歳以上[0-0-0-29]。

■ダークシャドウ…【マイル】1600m連対なしは、前4走内にGI戦連対の好走がある馬を除き[0-0-4-57]。

■ドナウブルー…【牝馬】前走府中牝馬S使用馬のうち、前4走内にGI戦で0秒2差内の好走がある馬を除くと[0-0-0-18]。

■トーセンラー…【距離】前2走とも2000m以上の中長距離戦使用馬は、前走GI連対馬を除き[0-0-1-32]。
　GI好走馬で、H7年前年ジャパンC馬マーベラスクラウン16着。またH12年春の宝塚記念0秒1差3着のジョービッグバン(15着)は、レース後に「調教の動きが良く期待していたが、速い流れに戸惑っていた」とコメント。

■リアルインパクト…【勝ち星】2勝以下馬は[0-0-1-19]。

■リルダヴァル…【連対外】前2走とも1600m戦で連対外は[0-0-0-20]。

■レッドオーヴァル…【3歳】秋9月以降に2戦以上消化し、前2走とも連対外の3歳馬は[0-0-0-24]。

□マイル重賞連対歴
　年内4戦以上消化の日本馬のうち、

(a)前3走内に古馬混合の芝1600m重賞、牡馬57キロ・牝馬55キロ以上で連対あり
(b)前3走内に1600mのGIII以下戦で連対を外していない

　以上の2項目ともに満たしていた馬は[5-7-1-17]

　このうち、少々細かくなるが、以下のマイナス10項目クリア馬は[5-7-1-0]で、今回は◎ダノンシャークが全クリア。

(1)使い詰め…7月以降に1400m以上を4戦以上し、前走敗退[0-0-1-47]
(2)大敗…前2走内に芝1600mで10着以下かつ1秒以上惨敗は、前走GI・II戦1着馬を除き[0-0-0-27]
(3)芝…芝5戦以上1勝以下[0-0-1-17]、右芝8戦以上2勝以下の芝3勝以下[0-0-1-40]。
(4)牝馬…前走GII以下で連対外かつ0秒4以上敗退の5歳以上牝馬[0-0-0-16]
(5)短距離…前2走とも1400m以下の短距離戦で連対外[0-0-2-49]
(6)高齢…前走GI・IIで連対ない7歳以上[0-0-0-29]
(7)距離…前走GII以下の1800m以上使用の6歳以上[0-0-0-11]
(8)下級戦…前走GIII以下芝、58キロ未満で連対外かつ0秒4以上敗退[0-0-0-50]
(9)斤量…前走10月以降戦、59キロ以上の酷量で敗退[0-0-1-17]
(10)地方…前走9月以降のローカル戦(公営含む)使用馬[0-0-0-10]

□牝馬に注目
　牝馬は12頭連対しているが、すべて阪神または京都の1400m-2000mのGI・GII戦3着内、GIII戦1着の関西圏好走歴があった。
　また、前走府中牝馬S使用(牝馬東京タイムズ杯時含む)馬は[1-0-0-20]、2馬身以上の快勝馬が4頭もいたが馬券に絡まず、ステップ戦としては低調だが、勝った1頭は前3走内にGI戦0秒3差内の好走歴があり、かつ前3走とも掲示板確保の馬で、着外20頭にはこの実績がなかった。
　3走前GI戦0秒1差3着、前走府中牝馬S出走組のマイネイサベルに注目。
　京都芝[0-0-0-3]も、3歳時に阪神GIIローズS2着歴あり、輸送の心配なし。

1番：マズマズ仕上がる。枠順有利。
2番：良くなった。これなら勝ち負け。
13番：デキは申し分ない。馬場だけ。

【GI級をも砕くビッグウェーブ】春シーズンのマイルGIの頂点を争った、安田記念1・2着馬が不在。当レースに良績の多い天皇賞組も、GI級のパワーがなくては、さすがにマイルもカバーしきれない。今秋のマイルシーンは混とん。今年のマイルCSは、次いで良績のある、スワンS・富士Sで勝ち負けを演じてきた勢いを重視。スワンS2着馬、ダイワマッジョーレに白羽の矢。春シーズンは前年の9月から1か月に一走のローテション。東京新聞杯では、クラレントを相手に、上がり32秒7で2着に突入。ダービー卿は、中山の急坂を2着に猛追。その余勢をかって、京王杯SCで初重賞制覇をなし遂げたものの、安田記念はピークのあとの8戦目。初の58キロも影響したか。9着に燃え尽きてしまったが、夏場を休養にあてスワンSを2着。57キロでも2着連対と結果を残せた。ちなみに前走のスワンSは、テンの3Fは12秒3-11秒3-11秒7と、10秒台のラップがない、1400m重賞とすれば明らかにスロー。コパノリチャードに、まんまの逃げ切りを許してしまったが、その緩ペースを、外を回して力勝負に出たのはダイワのみ。最速の上がりは3着のサダムパテックに譲ったものの、ゴール前は逆に、サダムを突き離している。1800mで3勝、あの内容なら、マイル延長もプラス材料にかわる。前走比プラス4キロの440キロと、数字の振幅こそ小さいものの、トゲトゲとして余裕のなかった春に比べ、馬体も心の持ちようもふっくら。小柄な馬だけに、二戦続けて関西圏で競馬をできるのも摩耗防止に一役。坂路の最終追い切りも、チップの荒れた時間帯に、52秒8-39秒0-12秒8。十分な上積みが見込める気迫あふれる内容だった。競馬とは、馬造りとは、寄せては返す波のようなもの。4か月という充電期間を経て、一回り大きくなったダイワマッジョーレと、蛯名の闘志に一票を投じるマイルCSだ。対抗に挙げたダノンシャークも、一昨年の京都金杯制覇から、今春はマイラーズCが0秒1差の3着。春の目標である安田記念が、レコードに0秒3差の1分31秒8。その走破タイムの価値はもちろん。ロードカナロアにブツけられる不利があっての3着だけに、内容は勝ちにも等しい。その軌跡は本命馬以上に内容が濃い。ただ、富士Sは、折り合いを欠きながらも、力の違いで制して見せたが、1分33秒5と記録は低調(勝ち馬以外は、なおさら低調?)。しかも、12キロ減の436キロ、トモの造りはギリギリ。当日の体重発表がカギになるが、その反動の怖さがぬぐい切れない。単穴はトーセンラー。京都コースは、3200mの天皇賞2着含め、[3131]。直線がフラットな京都は、馬券の対象から外れたのはわずかに一度。能力や京都適性だけで、中長距離もカバーしてきたが、体型は430-450キロのマイラー。マイルCS仕様に、スタミナではなく瞬発力強化を目指すべく、この中間は坂路追いにスイッチ。開門してすぐの脚抜きのいい馬場とはいえ、武豊を背に、53秒7-38秒7-12秒3の伸び脚。武豊もマイラーチェンジの感触を、上がり12秒3の切れ味で確信したハズだ。前年以上の新味こそないが、サダムパテックにも連覇の可能性は十分。スワンSは、58キロを背負い、最速の上がりで3着入線。前哨戦の内容としては上々だろう。良績は休み明けもしくは2戦目がマックス。賞味期限の限られている馬だけに、当然ここが全力投球。スワンSの勝者コパノリチャードも、マイルまでは守備範囲とはいえ、ただGIの単騎逃げは、数字以上にプレッシャーは大。クラレントも、東京1800mを勝ち負けできるほど力をつけてはきたが、ただ一点、連対実績のない57キロが微妙。ドナウブルーも牡馬混合GIでは、昨年の3着までが一杯か。

　タイキシャトルのような大物がいた時代と違い、いまのマイル路線は混沌としているし、レベルも高いとは言えない。中長距離路線から転向してきた馬があっさり勝ち負けしてもおかしくないし、スタミナに余裕のある馬が有利な展開になればなおさらだ。

　ここは◎トーセンラーから入る。前売りでだいぶ売れているのだけが気がかりだが、最悪でも人気割れしている中での1，2番人気というところに収まるだろう。道中最後方に置かれたりしない限り、勝ち負けになる可能性は十分。差しの届きやすいマイルCS、しかもイン差しも可能な枠で武豊騎手がどう乗るか楽しみだ。

　○ダークシャドウ、▲サダムパテックはいずれも2000mのG1で連対歴のある馬。◎も含めた3頭は、中長距離G1での連対実績が新しいほうから並べた。△筆頭にカレンブラックヒル。昨年の天皇賞秋なみに走れればこのメンバーなら上位にも食い込める。

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【混戦】ダノンシャークは前哨戦の富士Sを正攻法の競馬で快勝。末脚がしっかりしており、今年は4着以下なしと安定感がある。今春の安田記念も小差の3着と実力はトップクラスで、舞台設定も文句ない。グランプリボスはマイルGI2勝で、昨年の安田記念&マイルCともに2着と実績上位の存在。近2走は7だが、走り頃の叩き3走目で変わり身があっていい。トーセンラーは京都コースで【3131】で、全3勝は今回の外回りコース。初のマイルに対応できれば一発も。毎日王冠3着のクラレントはマイルがベスト。自在性もあり侮れない。コパノリチャード、リアルインパクト、ドナウブルーも圏内。

　◎ダノンシャークは「ディープインパクト×カーリアン」という組み合わせ。母カーラパワーは名種牡馬モンジュー(現役時代は凱旋門賞などG1を6勝)の近親で、フェイムアンドグローリー(愛ダービーなどG1を4勝)と血統構成が似ている。ヨーロッパの香り漂う晩成血統だけあって5歳にして本格化しており、春最終戦の安田記念で3着と健闘したあと、秋緒戦の京成杯オータムHは決して得意とはいえない小回りの中山コースながら2着を確保し、地力強化を印象づけた。「ディープ×カーリアン」の多くがそうであるように直線の長いコースを得意としており、好走条件が揃った前走の富士Sは順当勝ち。マイルCSが行われる京都芝外回り1600mは[1-2-2-1]と得意にしている。唯一馬券圏内を外したのは昨年のマイルCSで、まだ力を付けきっていなかったことに加え、直線で被った不利が痛かった。本格化したいまなら凡走は考えづらい。

本命馬の見解:◎グランプリボスは、直結コースの中山芝1600mで朝日杯FS(G1)、直結コースの東京芝1600mでNHKマイルC(G1)を勝利、直結コースのG1レースを2勝している。また同コースでは、昨年のマイルCS(G1)を連対、コース適性が非常に高い。近2走は距離の短いレースで度外視、むしろ今秋の凡走で人気を落とすことから配当的な妙味がある。過去に何度も惨敗から変身を見せた馬、叩き3走目の適距離で大駆けを警戒する。

穴馬の見解:▲ダイワマッジョーレは、春に直結コースの東京芝1400mで京王杯SC(G2)を制した。昨年のマイルCS勝ち馬は、昨年の京王杯SCを勝った後に安田記念9着に敗れたが、今年は▲ダイワマッジョーレが同じ戦績に当てはまる。また前走は、直結コース京都芝1400m外のスワンSを連対、京都外回りコースに対応した。このようにコース適性は高く、好勝負を期待する。

　秋のマイル王決定戦。かつては固いレースの代表格だった時期もありますが、近年は平穏に収まることが稀で、大波乱になることも珍しくありません。過去10年このレースを1番人気で勝ったのは、デュランダル、ダイワメジャー、カンパニーと、すでに他の古馬G1で勝鞍があった馬だけで、それ以外はことごとく敗れています。どんぐりの背比べになりがちなメンバー構成にくわえて、連続開催末期の京都で時計もあまり速くならず、接戦になることが通例です。展開や騎手の腕に左右される度合いの大きなレースだと言えます。

　グランプリボスは朝日杯、NHKマイルC勝ちにくわえ、マイルG1で僅差の2着が2回。ロードカナロア不在のここなら、最上位の力量の持ち主です。ここに来て折り合いの難しさを覗かせるようになっていますが、ルメール騎手の起用で問題の解消が期待できます。G1の2勝はいずれも外国人騎手で挙げており、ここは勝負の乗り替わりと言えるでしょう。

　クラレントは毎日王冠の3着馬。毎日王冠2着で天皇賞に勝ったジャスタウェイにはエプソムカップで先着していますから、勝ったり負けたりの力関係。この馬もG1を制覇しても不思議ないところまで来ているといえます。位置取りに注文がつかないのは強みで、コースも問題なく、安定感なら一番といえる存在です。

　ダノンシャークは今春の安田記念の3着馬で、前走の富士Sも完勝。5歳になって競走馬として完成してきました。前走で馬体重を減らしていたので上積みがどうかという部分が不安ですが、今季の充実ぶりを考えるとここも軽くは扱えません。

　サダムパテックは去年のこのレースの勝ち馬で久々のスワンSを3着、叩かれた上積みは大きく前進は必至です。リアルインパクトは一昨年の安田記念勝ち馬。戸崎騎手とは相性が抜群で、あっさり勝っておかしくない実力を秘めます。ダイワマッジョーレは春にクラレントやトウケイヘイローと小差の競馬をしていたことを思えば、G1でも能力的には見劣りしません。立ち回り次第で頂点も。トーセンラーは5歳秋にして初めてのマイル戦で、しかもいきなりG1ですから、速い流れに戸惑わないか、常識的には厳しい挑戦になります。しかし京都は得意ですし、戦ってきた相手を考えれば能力的にはトップの評価が妥当でしょう。展開がハマれば好勝負になるかもしれません。

※月曜段階の予想ですので回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。