※月曜段階の予想ですので回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。
古馬牝馬の重賞は概ね1か月に1回行われるが、距離的な問題で2月の
京都牝馬Sよりは1月の
愛知杯との関連性が高い。3月のレースということで、ここを最後に繁殖入りする馬もいれば、
ヴィクトリアマイルへの叩き台として始動する馬もいて、各馬の思惑も仕上がりもさまざま。なかなか一筋縄では収まらないレースだ。
1.距離短縮が強い
阪神開催の2011年を除く過去9回で、前走で2000m以上の距離を使われていた馬が6勝して勝率が9.2%であるのに対して、前走1800m以下を使われていた馬は3勝で勝率4%。2000m以上を走れるスタミナの持ち主が優位に立つ。
2.
愛知杯組が中心だが
愛知杯が1月に施行されるようになった2016年以降、前走が
愛知杯だった馬が毎年3着以内しているが、
愛知杯で最先着した馬は2016年の
アースライズ(3→8着)、2017年の
サンソヴール(2→7着)、2018年の
エテルナミノル(1→5着)と、いずれも馬券圏内を外している。求められる適性が異なっているので、
愛知杯での着順は当てにならない。
2.大型馬有利
小回り急坂の中山コースということで、優先されるのはキレ味よりも
パワー。馬体重の大きな馬の活躍が目立つ。2016年は502kgの
シュンドルボンが勝って、2015年は524kgの
バウンスシャッセが勝利。2014年も526kgの
ケイアイエレガントが10番人気で2着した。
ランドネは
愛知杯で3着、
紫苑Sでも3着。重賞ではあと一歩足りない成績だが、これまで芝1800mでは[2-1-0-0]。馬体重が前走で512kgという大型馬であり、
パワーとスピードが活きる中山芝1800mはベストに近い条件だろう。逃げなくても競馬はできる馬で、競馬の上手さが武器になる。
ミッキーチャームは
秋華賞が見せ場たっぷりの2着。3連勝した1800mに変わるのも好材料だ。
テンションが上がりやすい面があり、関東圏への輸送が課題になる。
ノームコアは
愛知杯では脚を余す形で2着に敗れたが、ほんらい前での競馬もできる馬で、スタートがまともならば大崩れはしないはず。
フロンテアクイーンは昨年の2着馬で重賞での2、3着はこれまで7回を数える。晩成タイプで6歳でも衰えはない。以下、
愛知杯と重賞連勝を狙う
ワンブレスアウェイ、昨年の勝者
カワキタエンカ、中山だとレースぶりに安定感がある
アドマイヤリード。