まずは2007年以降(阪神競馬場改装以降)の朝日CCで馬券圏内に好走した馬と調教タイプの関係を見てください。

2007年
1着インティライミ/標準併用
2着ブライトトゥモロー/標準坂路主体
3着ゴールデンメイン/標準トラック

2008年
1着ドリームジャーニー/馬ナリ平均併用
2着トーホウアラン/標準坂路主体
3着キャプテンベガ/標準併用

2009年
1着キャプテントゥーレ/標準坂路
2着ブレイクランアウト/標準併用
3着トーホウアラン/標準多め坂路主体

2010年
1着キャプテントゥーレ/標準多め坂路
2着プロヴィナージュ/馬ナリ平均併用
3着アドマイヤメジャー/標準多め坂路主体

　のべ12頭の馬券圏内馬のうち、9頭が併用か坂路主体と「併用系統」が好走するレース。

　残り3頭のうち、キャプテントゥーレが連覇しているので、実質、調教適性だけで見れば、併用調教でなければ馬券に絡むのは難しいと判断してよいでしょう。

　今年の出走馬で併用系統は2頭しかいません。
　過去4年の例から、この2頭が馬券圏内を外すことはまずないというデータになります。

　○アドマイヤメジャーに関しては昨年と同じ標準多め坂路主体なので、調教適性としての妙味はかなり低くなります。毎年、坂路主体は併用より着順が下という明確な傾向からも対抗評価が妥当でしょう。

　一方、◎エーシンジーラインは標準併用と勝ち切ることも期待できる調教タイプ。実は2004年まで遡っても阪神芝2000mで行われた朝日CCに出走した標準併用は3頭しかいません。その3頭はすべて前記されているように、複勝率が100%と絶対的な信頼がおける調教タイプなのです。

　また馬自身も今週の追い切りを持ったままで相手に先着する軽快な動きを見せており、転厩4戦目にして、ますます走りが素軽くなってきました。

【小波乱】レディアルバローザは、前走のクイーンSを6着と敗退。小雨交じりの洋芝に脚をとられたのも敗因の一つに挙げられるが、二走前のヴィクトリアマイルCは、牡馬混合のGI・安田記念を、1000メートル通過ラップで1秒以上も上回るHレベルの激闘。目に見えない疲労の蓄積も影響したか。しかし、ヴィクトリアマイルC・1分32秒0の走破タイムは、もちろん。三走前の中山牝馬S・1分45秒4は、レコード決着となった同週の大阪杯の通過タイム・1分45秒6を上回る好記録。時計は、色褪せてはいない。ちなみに、中山牝馬Sの上がりはメンバー中2番目。1ハロン延長の2000メートルも、瞬発力勝負の内回りなら大丈夫。4勝を挙げている得意の阪神、GIIIなら牡馬相手でも力量上位とみた。相手本線はミッキードリーム。開幕週の良馬場・内回りならば先手の利。昇級の形はとるが、3歳時は後のNHKマイルC優勝馬ダノンシャンティを相手に、毎日杯で0秒2差に食い下がった潜在的OP馬。格負けはない。中央場所は輸送に課題を残すものの、サンライズマックスも好調。小倉日経OPは、4コーナー過ぎから一気に勝ちに出たぶん、足元をすくわれたが、GIII・2勝の地力は示した。エーシンジーラインも、小倉シリーズの勢いを保っている。阪神は〔0007〕と不向きのように映るが、2000mを走ったのは一度だけ(4着)。展開一つで一角崩し。ヤマニンキングリー、アドマイヤメジャーも、追い切りの動きをみる限り調子落ちはない。惨敗後でも軽視は禁物だ。

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【伏兵注意】レディアルバローザを中心に推す。前走は雨で内枠もアダになったか。着順は6着だが勝ち馬に0秒2差なら悲観することはない。ヴィクトリアマイルではアパパネ、ブエナビスタに食いさがっての3着。牡馬が相手でも好勝負になる。ミッキードリームは3歳時の毎日杯でダノンシャンティの2着。徐々に本格化しており、重賞でもヒケは取らない。重賞3勝のサンライズマックスは斤量56キロを歓迎。ヤマニンキングリーは前走が案外だったが、地力あり巻き返しに注意。アドマイヤメジャー、エーシンジーライン、ガンダーラを押さえる。