過去10年の
天皇賞(春)で最多勝を挙げているのは、5勝の併用調教。私の「併用調教」の定義は坂路かトラックどちらかが、30%以上の割合で調教されているというもの。20%以上の場合は、坂路主体かトラック主体になりますが、5勝はすべて併用調教でした。坂路調教の要素もトラック調教の要素も同じくらい、重要なのが、最近の
天皇賞(春)。これは優勝するために、非常に重要な要素だと思います。
◎
キズナは水曜日にCコース、日曜日に坂路という追い切りパターンで、中3週4本の標準併用。調教適性から本レースに向いているということは言えます。また、1週前追い切りの時点で感じたのが、今回走る距離を理解しているかのような「落ち着き」。普段はやんちゃばかりして、関係者をハラハラさせますが、追い切りになると、本当にゆったりと走れるようになりました。だからといって、極端に遅い追い切り時計になるわけではなく、緩急のついた走りができています。2日時点で確認した馬体は研ぎ澄まされており、体も気持ちも、G1に向けて最高の状態になりました。
○
デスペラード。本来なら、人気上位の別馬を評価すべきかも知れませんが、30日の最終追い切りを見た時点で「こんなにイイんだ」と感じた気持ちを素直に評価しました。30日は雨の降る中での追い切り。こんな日は馬体が良く見えること、毛艶が素晴らしく良く見えることはほとんどありません。しかし、双眼鏡越しでも分かった、はち切れそうな体と輝く毛艶。その馬体が、DコースP馬場で躍動している姿を見て、本当に唸ってしまいました。
隣には
安達昭夫調教師が一緒に追い切りを見守っていましたが、無言の中に自信が満ち溢れた表情。翌日に会話すると「前走の追い切りでは、少し息の入りが悪かったみたいですけど、今回はすぐに息が入ったみたい。いいですね」と笑顔。ちなみに昨年の同レースで惨敗していますが、今年は調教タイプが馬ナリ平均併用なので、昨年とは調教適性が違います。
☆
ゴールドシップは本来、二番手に評価しなくてはいけない馬でしょう。1週前追い切りで猛烈なCコース6F時計を叩き出した時は、昨年(5着)とは違う雰囲気を感じました。もちろん、最終追い切りの動きも良かったと思います。ただ、坂路で追い切った場合、数字的には2F25秒を切るか否かを基準にしていました。30日の追い切りで、2F25秒を切った馬がいないのであれば、その設定はまた変わってきますが、切った馬がいる以上、やはり高い評価ができなかったというのが、正直なところです。
△
ウインバリアシオンは
岩田康誠騎手が跨った時の追い切りイメージが、鮮明に残っており、それと比較すると、あまり動いていないように思えてしまいます。もちろん、数字的にも、併せ馬の内容的にも、それは過小評価だと思いますが、今回の調教タイプで、2012年の同レースで3着だったという過去成績もこの評価にとどめた要因です。
△
タニノエポレットは人気や実績を考えれば、かなり高く評価しました。その理由は「標準多め併用で併せ先着」。これはフルゲートの
天皇賞(春)における激走パターンの調教。中2週だけに、オーバーワークの懸念もありますが、それに耐えることができていれば。△
フェノーメノは昨年優勝時とほぼ変わらない仕上げだと思います。ここまでが、3連単フォーメーションの2着。
△
アスカクリチャンも
タニノエポレットと同じ標準多め併用で併せ先着。しかも、
須貝尚介厩舎の勝負調教に該当。ただ、本馬の好走時の追い切り内容とは違うだけに評価を3着までにとどめました。逆に△
レッドカドーは昨年とほぼ同じ、むしろ、時計だけなら今年の方が速く評価できますが、やはり3着まで。あとは追い切りの動きが目立った△
ラストインパクト。
1.
アスカクリチャン
今回:標準多め併用
前回:標準併用
2.
アドマイヤフライト
今回:標準多め坂路
前回:標準多め坂路
3.
サトノノブレス
今回:標準併用
前回:標準併用
4.
サイレントメロディ
今回:馬ナリ平均トラック
前回:標準トラック
5.
レッドカドー
今回:軽目トラック
前回:外国
6.
ホッコーブレーヴ
今回:標準多め併用
前回:標準併用
7.
フェノーメノ
今回:乗込トラック
前回:標準トラック主体
8.
ゴールドシップ
今回:標準多め坂路
前回:標準多め坂路
9.
タニノエポレット
今回:標準多め併用
前回:標準坂路
10.
フェイムゲーム
今回:標準併用
前回:標準併用
11.
ラストインパクト
今回:標準多めトラック主体
前回:標準トラック主体
12.
ウインバリアシオン
今回:標準多め坂路主体
前回:標準坂路主体
13.
オーシャンブルー
今回:標準多め坂路主体
前回:標準少め併用
14.
キズナ
今回:標準併用
前回:標準坂路
15.
アドマイヤラクティ
今回:標準多め併用
前回:標準併用
16.
ジャガーメイル
今回:標準トラック
前回:標準トラック
17.
ヒットザターゲット
今回:標準多め坂路
前回:標準多め坂路
18.
デスペラード
今回:馬ナリ平均併用
前回:馬ナリ平均併用