【パドック速報対象レース】
　当レースはパドック速報対象レースです。レース発走20分前に最終結論(印・買い目・見解)を公開します。パドックの気配で前予想と最終結論が変わる可能性がありますので、予めご了承ください。

2番：馬体絞れた。
3番：成長している。素晴らしい馬体。
6番：ドッシリした好馬体。上位争い。

【競馬シーンのコア】明け4歳世代は、漸次古馬世代を打破。現競馬の勢力図の中心となっているが、そのコアの一頭となるのがマカヒキ。マーク違いで2着に取りこぼしたものの、1分58秒1と、中山の急坂・上がり33秒9という皐月賞の記録と着順が、4歳世代の原点でもあり、ダービー制覇の源。ニエル賞は能力で押し切ったものの、フランス滞在も長くなると、調教手法や調教コースが違い、凱旋門賞時の身体はムッキムキ。大リーガーのようになってしまい、意図した馬体とは違った造りになってしまった。しかし、トレセン帰厩後のCWの動き、自慢のしなやかなシルエットは、ダービー時のモノ。日本にいない間に、4歳トップはサトノダイヤモンドに傾きつつあったが、どっこい世代トップは二頭のマッチレース。ダイヤモンドやキタサンブラック以外とは、ちょっとばかり器とスケールが違う可能性が高い。

　ただ、サトノクラウンは、世界が認める中距離王ハイランドリールを倒した大物喰い。雪で湿った馬場、フラットコースの京都2200mなら、58キロでも、マカヒキをヒヤリとさせるシーンを演出できる可能性がある。4歳ミッキーロケットは確かに強くなった。日経新春杯は稍重という条件下で、前半1000mが1分0秒2-2000m通過は2分1秒8というタフなラップを、早めの位置から勝ちを奪いに行っての優勝。この中間、坂路で52秒1-37秒1もマーク。まだピークはすぎていないが、全力を投入してもマカヒキという才能の壁は想像以上に厚く高いかもしれない。

　〇と▲がマカヒキに真っ向勝負を挑み過ぎると、比較的気楽な立場のヤマカツライデン、スマートレイアーにも流れ込みの目が出てくる。

　前走GI組が強いレース。海外帰りという事例は過去10年で2頭のみだが、その2頭ともに勝っている。

　こうなると○マカヒキでよいような話になるが、過去のこのレースでは前走GI組どうしの序列が入れ替わるレースが多い。また、4歳馬は人気先行になりやすく、配当妙味の点では5,6歳馬のほうが勝る。ちなみに7歳以上馬はかなり苦戦しているので割引だ。

　◎はサトノクラウン。重馬場だった昨年の勝ち馬でもあるし、たとえ乾いてもパワーが必要ないまの京都はマカヒキよりこの馬のほうが向くのではないだろうか。

　もちろん能力の絶対値で○マカヒキが劣るということはないのだが、脚質的にも差し遅れのリスクを考えなければならない。馬券は◎を1着固定として、○が2着ならぼちぼち、○が3着ならそれなりに配当が伸びるという3連単でいく。

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【実力伯仲】本命は9ミッキーロケット。前走は2着馬にハナ差と、かなり詰め寄られた印象だが、伸びていた相手を差し返すなど、着差以上に強さを感じた一戦だった。またこの勝ち方で、頼りなかった菊花賞の敗戦も距離と断定。順調に使われている分、海外遠征で体の芯を揺らされたライバルたちを、蹴散らせる可能性は高いと判断したい。対抗は距離延長で逆襲が狙える10ガリバルディ。4年前の勝ち馬トーセンラーは、京都巧者でマイルGI勝ち。GIを勝っていない分、スケールは小さくなってしまうが、同じディープ産駒だし〇に重なる部分は大きい。単穴は去年の勝ち馬サトノクラウン。

※月曜段階の予想ですので回避馬が含まれるケースがございます。あらかじめご了承ください。

　古馬中距離路線のトップホースの始動戦となるレース。また、ドバイ国際競走へのステップレースとしての役割もありますし、今年からはGIとなった大阪杯の前哨戦にも位置づけられます。毎年多くのスターホースが顔を揃えて豪華なメンバーになりますが、しかしながら必ずしも順当に収まっていません。

　ここ5年間、勝ち馬の人気は順に5・6・6・3・6。1番人気は5連敗中で、さらにこの4年はすべて馬券圏外に沈んでいます。それ以前の5年間では、1番人気が3勝して2着2回とパーフェクト連対だったことを考えると、ここに来てレースの性格が変化しているのかもしれません。

1.GI馬の休み明けは試走モード

　過去10年、2か月半以上の休み明けだった馬のうち、すでにGIホースだった馬の成績は[0-1-1-4]。その多くが人気馬でしたが、人気より上の着順に走った馬は1頭もいません。GIホースは名前が売れていて人気になるのが必至ですが、冬場の休み明けでいきなり勝負の仕上げまで持ってくる必然性は薄く、馬券的には冷静な扱いが求められます。

2.キレ味勝負タイプは苦しい

　京都連続開催の7週目で、キレ味よりもパワーが必要な状況です。過去10年で上がり3Fがメンバー中最速だった馬が勝ったことは2回だけ。昨年のレーヴミストラル、一昨年のキズナ、ハープスター、2014年のジェンティルドンナなど、東京2400mで実績を残した馬はここでは実力を発揮できず、馬券圏外に沈んでいます。

3.先行タイプが有利

　過去10年間の勝ち馬のうち、4コーナー先頭という馬が2頭で、4コーナー4番手まで広げると7頭。キレ味が殺される以上、前で競馬ができることは勝ち負けするためのほとんど必須条件と言えるでしょう。

　ミッキーロケットは日経新春杯の勝ち馬。いったんシャケトラに前に出られながら、ゴール前で差し返した競馬は、着差以上の強さを感じさせました。自身で逃げ馬を捕まえる競馬だったように、先行力も強化されており、いまの充実ぶりならこのメンバーでも一番信頼できる中心馬になります。

　サトノクラウンは昨年のこのレースの勝ち馬。その時が重馬場でしたし、暮れの香港ヴァーズも快勝しているように、洋芝や荒れた芝のパワー勝負の方が力量を発揮しやすいようです。58kgは自身としては背負い慣れた斤量ですし、外国人騎手が合う馬でミルコ・デムーロ騎手への手替わりも魅力。

　マカヒキは強い世代のダービー馬ですが、キレ味勝負タイプはこのレースでは不振ですし、今回は4か月の休み明けの上、古馬との力関係も未知数。地力の高さで厳しいデータを跳ね返せるかどうか。

　ヤマカツライデンは日経新春杯で6着に沈みましたが、雪の影響が残る馬場で、厳しいペースだったことを考えれば、悲観するような内容ではありません。また、超大型馬で一度叩かれた上積みも期待できます。

　スマートレイアーは明けて7歳になりましたが、近走もレースぶりは安定しており、今回の距離も守備範囲。ここも立ち回りひとつでしょう。ショウナンバッハはAJCCでは休み明けもあって8着に敗れましたが、ブリンカーの効果はあったようで、叩かれての上昇に期待。ガリバルディは一気の距離延長が課題ですが、大型馬でパワーの必要な馬場は得意としていますし、手の合う福永騎手とのコンビ復活もプラス材料です。

【過信禁物】凱旋門賞以来となる03マカヒキ。稽古での動きは素晴らしいが、一本かぶりの人気になると扱いが難しい。ムーア騎手の騎乗も人気に輪をかけるだろうし、リスクを承知で評価を下げてみるのも面白いはず。09ミッキーロケットと06サトノクラウン、02ヤマカツライデンを上位に評価して、この◎○▲の組み合わせから流す3連単主体で勝負してみたい。

【小波乱】マカヒキは能力上位。ショウナンバッハは脚質に幅が出てきた。アングライフェンは緩急の利いたレースで食い下がる。

要はマカヒキとサトノクラウンがどれだけデキがいいかが焦点。さらに前走海外というタイプが3頭いて、正直タイム指数でどうこうできる並びではない。しかし◎ミッキーロケットの前走値116というのは魅力。今回はここからいってみる。両方とも沈むパターンはなさそうと見て相手○マカヒキと▲サトノクラウンで順当。前走値111☆ヤマカツライデンの一発。

日経新春杯を快勝して充実著しい9ミッキーロケットを推す。自在に立ち回れるタイプでここは先行策から抜け出しは可能。次位は6サトノクラウンで国際GI馬の底力は脅威。▲は3マカヒキでダービー馬の面目で巻き返しは十分。