小倉のダートは凍結防止剤が入っているだけに、先行激化の可能性があるメンバー構成を考えても、指数的にはパワー指向のタイプを狙いたい。

　本命はジョーメテオ。戦績通り、芝・ダートの兼用タイプだが、自身の最高指数が稍重で時計の掛かった阪神芝1800で、準OPの近3走を見ても、上がりの速い東京ダで凡走して、重いダートの前走・阪神ダで2着に好走しているに、タフな展開でこそのタイプ。

　掛かり癖のあるタイプで、今回も折り合いがポイントになるだろうが、4走前に当コースで1000万クラスを突破しているように、コース形態からペースが緩みにくいダ1700mなら、流れに乗った競馬が可能と読む。

【ヒーローになるとき】重賞路線を歩んできたOPからの降級馬もいて、Hレベルな準OP戦。ただ、実績があればあるほど、実力馬は重い斤量を背負うジレンマ。ならば、トミケンヒーローの一発。前回の豊明特別は、良馬場1分44秒0・後続に0秒8差の圧勝。時計も現級レベルに到達。55キロと斤量も1キロ軽減、オトコ村田の勝負時だ。GIII掲示板のタガノジンガロ、サンライズモール。エーシンビートロン、ジェーメテオ厚めの流し馬券。

　準オープンのハンデ戦にしては珍しく斤量差の大きいメンバー構成。

　過去5年、ダートの1700?2000m・準オープンでハンデ戦という条件は53レース行われてのべ809頭が出走しているのだが、そのうち58キロを背負ったのは15頭、58.5キロは1頭しかいない。58.5キロが1頭に58キロが2頭いるというのはかなり珍しいのではないだろうか。参考までに、先述の1＋15頭はすべて別々のレースに出ている。

　ちなみに、これまでの58キロ以上馬は、人気よりも微妙に下の着順で入ってくるイメージ。今回の馬たちも2、3着候補にはいいが、アタマ付けは難しい。

　過去のレースを参考にすると、アタマ付けに向くのはハンデが1キロ下の57キロ組。今回は逃げ馬のエーシンビートロンが該当馬なので、ますます強気に買える。同馬が2着の多いタイプなので一応裏も返すが、本音があるのはアタマ付けのほう。

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【伏兵注意】エーシンビートロンはこの距離久々も今の調子なら克服可能。前走圧勝のトミケンヒーローを対抗に抜擢する。サンライズヒーローはハンデがきついが上位にはマークが必要。タガノジンガロは実力上位も、休み明けとトップハンデを加味して連下にとどめる。ジョーメテオは前走の状態を維持なら一発が十分。立て直したアイファーソングにも警戒しておきたい。