【お薦め度A】

14番　ベルゲンクライ

　この中山千八で2勝。G3のマーチSでも<5>着とはいえ僅かに0.1秒差。この舞台ならば、安定性が評価出来ます。道中のペースが落ち着き過ぎるとどうかですが、重いダートの『良』ならば届くでしょう。

◎(お薦め度C)1000円・(お薦め度B)3000円・(お薦め度A)10000円を資金として、明快かつ儲ける競馬にこだわります。

　過去2年で行われたポルックスSで3着以内に入った馬の調教タイプは下記の通り。

2014年
標準坂路／標準トラック／乗込坂路主体

2015年
標準少めトラック／標準多め坂路／標準多め併用

　追い切り本数の多い調教タイプは必ず3着以内、2年連続は追い切り本数の多い併用系統という結果。1月5日に1000万下で行われた初日の出賞を勝ったマウントハレアカラは乗込坂路主体でしたから、今開催のダート1800mの調教適性も過去2年と変わりない、むしろ過去2年よりも運動量が必要な馬場だと言えるかも知れません。

　◎ショウナンアポロンは乗込併用。2走前に標準併用で勝っているように、この調教タイプは自身の好走調教でもありますし、中1週も5戦して2着2回と結果を残しているローテーションです。

1.パワーポケット
今回：馬ナリ平均トラック
前回：馬ナリ平均トラック

2.フィールザスマート
今回：馬ナリ平均トラック
前回：標準多めトラック

3.ショウナンアポロン
今回：乗込併用
前回：標準坂路主体

4.ライドオンウインド
今回：標準坂路主体
前回：標準トラック主体

5.ヴァンヌーヴォー
今回：一杯平均トラック
前回：標準併用

6.サンマルデューク
今回：標準坂路
前回：一杯平均坂路

7.シンゼンレンジャー
今回：馬ナリ平均坂路
前回：標準多め坂路主体

8.メイショウソラーレ
今回：標準坂路
前回：標準坂路

9.ヒラボクマジック
今回：標準併用
前回：馬ナリ平均併用

10.イッシンドウタイ
今回：馬ナリ平均トラック
前回：標準トラック

11.ソロル
今回：標準多め坂路
前回：標準併用

12.キクノソル
今回：一杯平均坂路
前回：標準多め坂路

13.イースターパレード
今回：標準坂路主体
前回：標準坂路

14.ベルゲンクライ
今回：標準坂路主体
前回：標準トラック

15.バンズーム
今回：馬ナリ平均トラック
前回：標準トラック

16.グロリアスノア
今回：標準坂路
前回：標準坂路

【混戦】イースターパレードは体質強化もあり充実示す。前走内容も上々で昇級でも勝ち負け期待。イッシンドウタイは末脚堅実。休み明けの前走を使われ状態上向きでチャンスも十分。バンズームも力量確かで鞍上との相性も抜群。前走鮮やかだったサンマルデュークも好調キープ。ベルゲンクライも気配良好で侮れず、キクノソルやライドオンウインドなども差なく警戒。

【ズーム・アップ】バンズームの前進に期待。3歳春に一度、オープンに駒を進めユニコーンS3着という戦績も残してきた好素材。リフレッシュ放牧をはさみながらジックリと成長を促し、二走前の北総Sを勝って現級に到達したが、前走の師走Sは、前半1000m通過が59秒9という、この馬向きのHペースで展開はしてくれたものの、肝心の勝負どころで包まれる不利が痛かった。ゴール前もう一度脚を伸ばしてきただけに力負けではない。癖を知り尽くした主戦の田辺が、鞍上に復帰するのも一歩前進の材料となる。

　対抗はベルゲンクライ。OPに入ると、脚の使いどころがデリケートになるが、アハルテケS2着、ブラジルC2着などの結果も残してきた。一昨年と昨年の12-1月期に三連勝を果たしているように、冬場の乾燥ダートを得意としている。イッシンドウタイは昨年のポルックスSの勝者。前年より斤量は2キロ増となるが、ベテルギウスSは58キロを背負い、1800m通過・1分50秒9というミドルラップにもよく耐え、二枚腰をつかい3着と奮闘している。

　一変があればパワーポケットの逃げ切り。二走前の花園Sは、1800m通過・1分49秒3というタフなミドルラップを踏襲しての0秒6差独走。師走Sの1秒2差は、あのHペースの激流をよく踏ん張ったという見方だってできる。師走S4着のソロル、同6着のキクノソルも、ペースが異なれば着順は違っていたか。まだあぶなっかしい面は残っているが、イースターパレードの前二走の記録はOPレベル。

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　◎ベルゲンクライは｢ハーツクライ×バルロイ｣という組み合わせ。母フェストネはフランスの芝血統。しかしながら、軽快さに欠ける重厚なタイプである影響か、本馬は芝で芽が出ず、ダートで素質を開花させた。父ハーツクライはスタミナタイプなので、芝はもちろんダートにおいても1800m以上の距離で安定している。中山ダ1800mは得意コースのひとつで、連対率は22.2%と優秀。さらに12月、1月という厳冬期に限ると29.1%(79戦23連対)に達する。本馬も昨シーズンに当コースで2勝を挙げた。

　前走の武蔵野S(G3)は距離が短かったにもかかわらず6着と健闘しており、昨シーズンよりも明らかにパワーアップしている。得意コースと得意シーズンに変わる今回はおもしろい。

【混戦】難解だが、長休明けを叩いたイッシンドウタイが最上位と判断。キクノソルは前走ひと息も好位付けの形なら好勝負が可能。イースターパレードは昇級戦だが相手なりに走れそうなタイプとみて3番手に挙げる。ベルゲンクライは差し脚堅実で上位争いに加わりそう。流れ込みタイプのソロル、前走案外も先行力があるパワーポケットを連下の穴で挙げておく。

ほぼ全頭が平均値100以上。しかも前走も高いのでレベルは高そうだ。まあその分、差が付かないので難しいし、荒れそうな気配となる。平均値トップのグロリアスノアはさすがにスルー。軸指定は◎バンズームか○イッシンドウタイとなる。斤量さで◎を上に。穴狙いは前走同距離コース118の☆サンマルデューク。前走同様に走れればここでも勝負になる。

昨年の覇者で冬場は好調な10イッシンドウタイが主力。前走は直線で詰まる不利がすべて。実績がある中山なら58キロでも差し切れる。次位は15バンズームでうまく末脚が引き出せれば差はない。▲は13イースターパレードで先行策から上位争いは必至。

　今年は、年明けから気温が高く、中山では雨も降っていない。空気はかなり乾燥しているので、雨か雪が降らない限り、ダートは一年で最も時計がかかり、力の要る馬場となる。従って、今の時季に好走が集中している馬を狙うのが、的中への第一歩となるはずだ。◎は、昨年のこのレースを勝っているイッシンドウタイとした。久々を叩いてグンと良化しており、昨年よりも斤量が２キロ重い58キロを背負うが、57.5キロを克服した実績もあるだけに、割り引く必要はないだろう。

　相手は、１月の中山ダートで２勝の実績があるソロル、同様に昨年の年明けに中山ダートで条件戦を連勝したベルゲンクライだが、割って入れば、古馬とは未対決ながら世代の戦いで高い潜在能力を示しているライドオンウインドだ。